在国家海洋据要求蓬莱19-3油田停产10天后，昨日，中海油披露已经对康菲中国的泄压方案和封堵方案进行了批复。
将从地层中排液泄压
根据该方案，康菲石油将开启部分井从地层中排液，以减轻地层压力，并在B和C平台区域对6口井进行钻井和其他相关作业，作为封堵溢油源的进一步措施。康菲石油与中海油昨日均表示，排液泄压方案并不代表着油田恢复生产。
中海油表示，目前油田面临的风险是部分地区的超压问题，规避风险最有效的手段是对油田的超压地区进行排液泄压。如果不进行排液泄压，地层的压力就不能被有效控制；适当排液是最好的泄压和保护环境的方式，也可以有效保护油藏。
康菲石油昨日表示，油田面临的风险包括可能出现的碳氢化合物（油、气） 溢出。这并不是一个长期方案，而是为确保油田安全所采取的阶段性措施。
对溢油原因“各执一词”
值得注意的是，昨日康菲再度披露了溢油的初步原因，但对于国家海洋局已经做出的认定似乎并没有认可的意味，仍“各执一词”。
9月2日，国家海洋局发布调查结果称：B平台没有执行总体开发方案规定的分层注水开发要求，B23井长期笼统注水，无法发现和控制与采油井不连通的注水层产生的超压，造成与之接触的断层失稳，发生沿断层的向上窜流，这是B平台溢油的直接原因。C平台未进行安全性论证，擅自将注入层上提至接近油层底部，造成C20井钻井过程中接近该层位时遇到高压发生井涌。
昨日，康菲石油在回答溢油原因时，对B平台溢油仅表示“这是该油田已知的第一次海底渗油事件”。对于C平台溢油，康菲表示“矿物油油基泥浆泄漏是由于钻井作业期间钻遇油藏中的未预见高压带。”
康菲泄压封堵方案获批 中海油由责任方成监管方
蓬莱19-3油田9月初全面停产以后，开始启动下一步的泄压和封堵方案。与此同时，中国海洋石油总公司(下称“中海油”)由事故责任方摇身一变，成为了此次溢油事故的监管方。
昨天，中海油公告宣布，康菲公司制定的排液泄压方案已经通过了中海油组织的内外部专家的论证，该泄压方案和封堵方案被批复。
在泄压方案中，康菲公司将逐步开启部分井从地层中排液，以减轻地层压力，而需要重启的井的数量，则会视监测到的压力变化情况提出方案，并报中海油批准后执行。中海油表示，泄压方案确立的泄压总原则是对目前超压的地区和危险断层附近的井进行排液泄压，如果不进行排液泄压，地层的压力就不能被有效控制，而实施排液泄压方案并不意味着恢复生产。
此外，中海油公告指出，排液泄压既是规避新的溢油风险的有效措施，又为强化封堵措施创造了有利条件。在封堵方案中，康菲公司将通过钻井措施进一步加强溢油源的封堵以及在指定区域进行减压，并且还将在B和C平台区域对6口井进行钻井和其他相关作业，作为封堵溢油源的进一步措施。
根据康菲公司昨天下午发布的公告，当天上午9：30，蓬莱19-3油田已开始进行泄压工作，B平台的小部分井开始排液以降低油藏压力。同时，B平台已经开始使用一个更大的集油罩来替换原来的两个较小的集油罩，预计今天完成安装。
作为蓬莱19-3油田51%权益的大股东，中海油被认为对溢油事故不可避免地负有一定责任，但是国家海洋局9月2日发布的《关于责令蓬莱19-3全油田停注、停钻、停产作业的通知》，扭转了中海油的命运。
上述通知指出，由于康菲公司没有尽到合理审慎作业者的责任，蓬莱19-3油田溢油事故属于责任事故。康菲公司需加紧制定排液泄压方案和封堵方案，该方案要经过中海油的认可，并主动接受中海油的严格监管。
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