港珠澳大桥环评司法复核上诉案27日裁决，上诉庭判决政府上诉成功。上诉庭认为现时环评要求已足够，毋须假设2016年没有港珠大桥的空气质素情况。法官认为即使空气质素受影响，环保署亦会进行工作，法庭不用干预。
政府内部已就结果有两手准备，若胜诉，环境谘询委员会尽快复会，重新审议因案件叫停的环评项目，估计有10多个，包括港铁的沙田至中环线工程及环保署的垃圾焚化炉环评报告。
至于挑战政府的东涌居民朱绮华婆婆，其代表律师黄鹤鸣昨表示，视乎判决再决定下一步行动，未决定若然败诉会否提出上诉。
多个环保团体及政党包括地球之友、健康空气行动及公民党等，今日会举行联合记者会回应判决。
地球之友高级环境事务主任蔡家民表示，无论裁决结果如何，政府都应该认真检讨，堵塞环评制度的漏洞。
高院原讼庭指出，港珠澳大桥环评报告未有进行基线评估，难以衡量工程对环境影响，裁定环评报告不合法。
公民党副主席黎广德说，政府即使胜诉，亦应认真检讨北大屿山规划，如不做好规划，港珠澳大桥及机场第三条跑道可能因为较早提出而过关，但用尽了“污染配额”。
港珠澳大桥内地段动工多时，香港段原定今年内动工，2016年完工。
运输及房屋局长郑汝桦上月承认，大桥诉讼或会影响工程造价及竣工时间，港府正研究分期推展工程，以压缩工程时间。
工程界分析，由于建筑物料价格不断上涨，大桥工程每延迟半年，总工程开支便会增加约100亿元。
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