27日下午14时51分，上海地铁10号线发生一起两车追尾事故。截至27日晚上19时，已有271人到医院就诊检查，目前没有危重伤员，无人员死亡。
目前，上海市已经成立由市安监局牵头的调查小组，由上海市建交委、交通港口局等部门以及独立第三方参加，下设专家组、综合组、技术组、管理组。同时，上海市交通港口局牵头，会同申通地铁集团等单位，做好事故的后续善后工作。
在保证安全的前提下，发生追尾事故的上海地铁10号线已经在27日晚间逐步恢复运营。
180人已出院61人住院治疗
当天下午14时10分，上海地铁10号线因信号设备发生故障，交通大学站至南京东路站上下行期间采用人工调度的方式。14时51分，在豫园往老西门方向的区间隧道内发生了5号车追尾16号车的事故。公安、消防、安监、交通、卫生等部门立即启动应急预案，全力救治伤员疏散乘客，并防止次生事故发生。
据了解，到医院就诊检查的271名乘客中，已经有180人出院，61人住院治疗。俞正声韩正在查看事故现场和伤员时表示
做好伤员救治彻查事故原因
追尾事故发生后，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声，上海市委副书记、市长韩正等迅速赶往事故现场和收治伤员的医院，了解情况，看望伤员，作出工作部署。
俞正声表示，要尽全力做好事故伤员的救治，把事故对乘客的人身伤害降到最低。
韩正指出，必须严肃态度，彻底查明事故原因。要组织各方专家参与调查，每一个环节都不能放过、每一个环节都要查清。
上海地铁曾多次发生事故
事故发生后，新华社“中国网事”记者第一时间采访了地铁专家、同济大学教授孙章。孙教授表示，此次事故应是信号系统出现了严重故障。据了解，地铁10号线有ATP系统，可实现全自动无人驾驶，比较先进。
目前，有关事故发生的原因，上海方面表示正在全力调查中。但网友们还是对事故发生的原因猜测纷纷。
经历追尾全过程的网友“季法师”回忆事发当时的情况：有前几节车厢的伤员说，当时感觉到两次冲击，我们中间的只有感觉到一次，估计是司机看见前面的状况，刹车一下然后就直接撞上去了！
还有细心的网友注意到了地铁信号供应商的问题。网友“有空交流”说：听到上海地铁10号线发生追尾事件觉得有些震惊，上海地铁10号线的信号供应商为卡斯柯，这家公司亦是两年前撞车的1号线供应商，以及温州动车(专题)相撞事故线路的供应商。
但也有网友指出，上海地铁发生事故已经不是第一次。
“齐辰逸”：其实早在今年7月28日上海地铁就曾发生 “开错方向”事故，至今不足两个月，两列地铁竟真的相撞。
“Sina王宁”在微博上说：值得一提的是，上海地铁1号线早在2009年就因该公司提供的信号系统误发速度码，导致两列车侧面相撞，所幸司机及时制动，未造成伤亡。而该企业曾于2009年受中国交通运输协会城轨交通委员会委托参与编写城市轨道交通信号系统技术规范。
晚22时许，上海地铁官方微博就事故进展刊发了最新消息：根据事故调查组要求，轨道交通10号线伊犁路至四川北路区段于9月28日起暂缓运行。
晚22时22分，最早从事故现场发出微博的乘客安默然lucky再次更新微博：经历了下午有惊无险的事故之后，又大吃了一顿来压惊。心里还是有一些后怕。庆幸的是受伤的人不多，相关的救援也挺及时，几百人的疏散有条不紊没有发生踩踏！但地铁的安全状况确实让人担忧啊，谁能解释一下为啥在南京东路停车20分钟，豫园停车8分钟后还是撞了？等待调查报告…… （据新华社）
十小时微博全程记录中国最严重地铁事故
27日下午，上海地铁十号线两列列车发生追尾。从事故发生开始，到记者发稿为止的10个小时，事发现场的乘客、交通部门，救援人员用微博还原了这起中国最为严重的地铁事故。“人们像多米诺似的倒了一地”
网友“安默然lucky”在14时45分发表的微博是记者能找到的最早报道：“上海地铁十号线追尾了！现在车停在豫园路站和老西门站之间。”
14时49分，“在车厢最后面的”网友“季法师”发出了一张现场图片，一名受伤女子躺在地铁车门边。
网友“楚小波”也回忆：上海地铁追尾我在现场……地铁开起没有一分钟就是一声巨响，人们像多米诺似的倒了一地，大约半小时后消防官兵、警察冲进车厢。
15时17分，上海地铁官方微博首次证实，“上海地铁10号线因设备故障导致该故障区段（豫园路站至老西门站下行区段）2列列车碰擦。”
“我们现在安全撤离了！”
“现在大量消防官兵进入地铁内！除重伤的人员外，都开始离开车厢！”“我们现在很多人上来了，警察开始帮我们登记。”“好消息，我看见救护车上的担架了！”
“我们现在安全撤离了，先到的是消防官兵两名和一名警察。我们从后门撤离了。”“季法师”的这条报平安的微博被网民转发了5200多次。
16时03分，上海地铁官方微博称：“15：50，经抢险队努力，所有伤员已经全部送医院，并得到及时救护，故障列车已经开始实施拖离作业……公交配套应急预案也已经启动，预计运营恢复还需要一定时间，请出行乘客避开上述运营区段。”
9月27日下午，上海地铁10号线发生列车追尾事故，造成多人受伤。事发后，伤员被迅速送到就近医院进行救治。截止发稿，大部分轻伤员经过医生的救治，已陆续出院回家。中新社发 汤彦俊 摄
9月27日下午两点半左右，由于上海地铁10号线新天地站信号故障，上海地铁10号线采用人工调度，导致豫园路站两辆列车追尾碰擦。刘歆 摄 上海地铁10号线发生追尾事故，造成上海轨道交通网络全路段所有线路均不能与地铁10号线换乘。据此，上海交港局启动应急预案，要求10号线沿线40条公交线路所属企业及时增派200辆公交车辆投入运营，以保障市民下班晚高峰交通出行。
上海地铁是市民主要的出行交通工具，当天进入晚高峰后，由于轨道交通全路网中10号线虹桥路站至天潼路站区段仍中断运营，地铁1、6、8、9、10号线的部分区段呈现为黄色拥挤的状态。上海交通部门通过调配驳运公交车辆疏散客流的同时，启动了新江湾城到四川北路公交循环应急短驳，地铁10号线沿线40条公交线路增派200辆公交车辆投入运营，快速运送下班高峰客流，交警部门帮助疏导10号线沿线公交乘客上下客。目前，10号线沿线公交车辆运行正常，各车站并没有大量滞留旅客。
目前上海交警部门已全员上岗，参与疏导交通，应对晚高峰可能出现的拥堵问题。
此外，据上海地铁官方微博消息，目前10号线事故现场清理已经完毕，各类数据校对完成，已具备恢复运营的条件，并开始逐步恢复运营，沿线各站将采取各类方式告知乘客。
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