上海地铁10号线昨日发生两列地铁追尾相撞意外，信号系统在下午2时10分发生故障，一列从豫园站开往老西门站的「1016」号列车停在隧道中间，地铁採取人工调度方式运行后，刚啟动的「1016」在2时51分被后方驶至的「1005」号列车撞上，有如7月温州动车追撞翻版。事件中，500多名乘客当中至少271人受伤，61人至昨晚仍然留医，无人死亡。上海地铁公司向乘客和伤者致歉，称这是「上海地铁有史以来最黯淡的一天」。明报记者
前车开车一分鐘 后车追至
2时50分，原定从豫园站开往老西门站的「1016」号列车刚啟动，1分鐘后就被「1005」号列车从后撞上。两列车上的乘客都听到轰声巨响，多数站立的乘客都失去平衡，跌倒在地，多人头部撞伤，血流披面。新浪微博网友「季法师」在撞车4分鐘后，最先发出有人受伤的图片，「现在地铁10号线两车相撞了，大家保佑我们吧！」
上海电视台则报道，当时「1005」的时速只有10公里，但仍造成「1016」号列车的天花装饰板跌落，车厢之间的连接片鼓起，车尾驾驶室玻璃损，整个车厢向右倾，轻微脱轨，「1005」的车头则撞凹。
3时20分，公安、消防及武警到达隧道内部，从两列车厢的紧急出口抬走伤者，疏散乘客。4时左右，全部500多名乘客疏散至老西门站及豫园站。上海市卫生局长徐建光昨晚在记者会称，至昨晚7时，有271名伤者分别送往附近7间医院，180名轻伤者其后出院，61人留医，30人在急症室观察24小时，暂无危殆或死亡。中新社报道，伤者中有1名加拿大籍、2名日籍和1名菲律宾籍。
傍晚6时许，两列列车陆续驶离现场，10号线在7时全线恢復通车，以时速45公里的慢速行驶，今日全线停驶。上海交通港口局长孙建平说，已由市安监局率领成立调查小组，将有第三方独立专家参加。
地铁公司﹕有史以来最黯淡一天
上海申通地铁集团公司总裁俞光耀在记者会上向受影响乘客致歉，并慰问伤者，称会配合政府彻查事故。他称，已约见信号系统供应商卡斯柯公司代表，对方表示如有问题会修正。
上海地铁官方微博事发后连续通报事故处理进程，说「今天是上海地铁有史以来最黯淡的一天，无论最终原因和责任怎样，给市民乘客造成的伤害和损失尤感愧疚」，承诺「坚决整改举一反三」，又称「再多致歉比起实际损害也显苍白，但还要深深道歉」。
原本周二晚已全线恢復通车的上海地铁，周三清晨又临时以检测為由，封闭10多个站口，许多上班族到了地铁口，才发现无法搭乘，造成上海交通大乱。
周三早上沪地铁全面停驶 交通大乱
周三清晨5时15分时，上海地铁10号线又全面封锁停驶，目前不仅拉起铁栏杆，旁边更有警卫驻守，维持秩序。而由于地铁停驶，也使得一早上海交通大乱。有市民到地铁站始知道停驶，一名市民说：「我早上新闻都没听，我昨天晚上故意听，因為我今天早上要坐，都没有，跑到这里说关闭了。」
目前上海地铁停驶的路段已加开接驳车运输民眾，不过依旧有相当多不知道地铁停驶的民眾，一早赶来乘坐却扑空，抱怨连连。
上海地铁公司表示，昨午2时10分，地铁10号线新天地站发生信号故障，导致附近车站的多列列车停驶，分别停在新天地站与陕西南路站、老西门站与豫园站之间。由于10号线连通虹桥机场，停车时间长达40分鐘，要赶飞机的乘客纷纷抱怨，新浪网友「l_cc」则担心，「地铁在这隧道里都要停半个小时了，不会要炸了吧！！」10号线在交通大学站至南京东路站的9个站，双向实行「电话闭塞方式」、即两个站间以打电话方式确认安全后才放行，列车应以约时速20 公里的低速，人工控制行驶。
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