北京铁路局局长黄桂章，日前被调离原岗位，另有任用。新华社引述消息指，黄桂章将调至京沪高速铁路股份有限公司任职，而铁道部党组成员、铁路总工会主席何玉华，将接任北京铁路局局长。
据铁道部内部人士称，当时会议把10月10日发生的1164次列车脱轨事故作为典型通报批评。因为该脱轨事故，铁道部部长盛光祖给了黄桂章一个处分。10月10日9时30分，由陕西韩城开往北京西站的1164次旅客列车，行至石景山南站准备进站时，车头脱轨，事故未造成人员伤亡。据铁路人士透露，事故发生后，北京铁路局工务处长和工务段长随即被撤职。
另据铁路内部知情人透露，黄桂章将调任京沪高速铁路股份有限公司副总经理，该消息没有在会上宣布，但是已在铁路系统传开。
公开资料显示，黄桂章，生于1962年3月，中共党员，毕业于长沙铁道学院铁道运输专业。2008年9月，从南昌铁路局局长调任北京铁路局局长，他之前曾在济南铁路局、哈尔滨铁路局，及中国铁路物资总公司等单位任职。
铁路“并局”试点担重任
2004年5月8日，黄桂章开始担任南昌铁路局局长。
此前，2005年3月18日，原铁道部部长刘志军推出改革方案：撤销当时全国15个铁路局（包括青藏铁路公司）的所有铁路分局，同时新成立太原、西安、武汉3个铁路局，加上原有的15个铁路局（公司），全国铁路共设立18个铁路局（公司），所有铁路局（公司）实行直接管理站段的体制。铁路系统从原先的四级管理体系压缩到三级。
据报道称，铁道部选择闽赣铁路作为试点，将福州铁路分局并入南昌铁路局。一道调令，黄桂章从福建到江西，由福州铁路分局分局长升任南昌铁路局局长。2004年这一年，刚过不惑之年的黄桂章被“点将”担任此试点改革的重任。
力推高铁发展回应质疑
2008年9月24日，黄桂章又由南昌铁路局调任北京铁路局局长。
据媒体报道，黄桂章在南昌铁路局和北京铁路局任局长期间，力推高铁发展。对质疑高铁的声音，黄桂章主动站出来辟谣。
其中，网上一篇《铁路工程师为何不愿坐高铁》的文章指出，高铁因建设速度太快存在路基沉降等问题。今年3月6日，黄桂章回应称，目前京津城际铁路的路基几乎没有沉降出现，且“京津城际的工程质量、运营安全能够代表中国的高铁水平。”
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