从甘肃定西市人民医院获悉，29日发生在兰渝铁路(兰州至重庆)甘肃临洮县漫洼乡的安全事故新增2名死亡人员，致使整个事故的死亡人数上升至23人。目前，现场救援和事故原因调查工作正在紧张进行。
定西市人民医院院长介绍，当日事故发生后，7名伤员送往定西市人民医院救治，2人经抢救无效死亡，其他5人伤情较重。
事故发生后，甘肃省委书记陆浩、省长刘伟平立即作出批示，要求千方百计抢救受伤人员，切实做好善后工作，并迅速查明事故原因。甘肃省副省长虞海燕已带领有关部门负责人赶赴现场。
29日7时30分，中铁十九局兰渝铁路一标段位于定西市临洮县漫洼乡百花村境内的隧道施工现场，发生一起运送施工人员车辆翻车事故。连接中国西北、西南的交通枢杻兰渝铁路因为资金短绌，愈九成路段停工，欠下工人薪水约3亿元引数万工人上访讨薪，中铁集团在四川及甘肃的公司都受到围堵，地方政府需紧急垫资暂时缓解危机。但这条原定2014年开通的铁路，10月29日甘肃段又发生24死4伤工程意外，令如期通车的压力更大。
29日上午7时30分左右，预定投资逾770亿元人民币（1人民币约合0.158美元）的中国西部交通枢杻兰渝铁路（兰州至重庆）在甘肃临洮县漫洼乡路段，工人在坐轨道车进入黑山隧道李家山斜井时翻车，21人当场死亡，6人受伤，3名重伤者送院后不治。中铁十九局兰渝铁路项目部负责人说，出事车辆是货车，因违规载人、煞车失灵而翻车。临洮县路段已是兰渝铁路为数不多的施工路段。
九成路段停工 铁路史上未见
全长820公里的兰渝铁路于2008年9月26日开工，原计划2014年通车，连接甘肃、四川及重庆三省市。《经济观察报》日前报道称，该铁路90%路段都已停工，而这种无限期停工，是中国铁路史上前所未见的事件。除引发农民工讨薪外，建设单位、材料供货商等都受影响，地方政府更是头疼。中铁兰渝铁路工程指挥部副指挥长刘焕涛形容，“这就好像骨牌效应，一停工，上下游都完蛋。”报道称，沿线已有数万民工讨薪。
中铁缺钱 两省垫支3亿
在四川广元市，中铁八局工程指挥部第五项目经理部因为没有工程款，工人都已遣散，无工可开。广元市重点项目建设办公室主任赵宏说，截至9月底，兰渝铁路广元段的151公里项目累计拖欠6亿多元，其中民工工资和地方材料款达3亿多元。除了广元，甘肃境内也出现围攻讨薪，有兰州机务段职工网上发帖说，8月份时讨薪的民工拉起横额堵住大门，他们都是爬墙才能回家。
川甘两省政府都感到事态严重，分别向兰渝铁公司紧急注资3亿元垫付工资，事态方得平息，而广元市政府还要协助铁道部筹资22.5亿元，但2010年全市财政收入仅16亿元。
工程烂尾多 安全隐患大
兰渝铁路广元市轩盘岭隧道监理马文帆称，他们的项目现时仍能开工，但是公司只保证出粮，工程各款项无法保证，“我做了这么多年监理还是头一回碰到停工。”安徽工人肖汉说，修不修路是国家的事，自己只想盼拿工资过日子，“干了活不给钱，那还让人怎么活？”
有工程人员还担心，由于工程长时间“烂尾”，使潜在风险更加巨大，即使复工前做了检查也未必能真正发现隐患，最后施工方还要为工程安全买单。
欠款愈千亿 铁道部发债难解困
中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕曾透露，铁道部拖欠两大铁路建设单位，即中国铁路工程总公司和中国铁道建筑总公司的工程款总数约为1,300亿元人民币。
两大铁建单位在香港上市的子公司中铁（0390）及中铁建（1186），同样可见客户拖欠账款有恶化迹象，上周刚公布第三季业绩的中铁建，期内应收客户帐款高达586亿元，较年初的495亿大增近百亿，按年比较，亦比去年同期增加近20%。
而铁道部8月公布的上半年财报显示，其负债总额已经突破2.09万亿元，负债率为58.53%。2010年全年仅还本付息就需要支出1,501亿元，比2009年的732.6亿元翻了一番。故此，铁道部从9月起逐月减少投资，并发行融资债券，目前累计发行1,600亿元。
国家发改委10月12日宣布，将中国铁道建设债券定为“政府支持债券”，令第二期200亿的7年和20年期债券获得分别17倍和3.7倍的超额认购，本期资金有望用于兰渝铁路，但具体几时能够获得拨款仍然未知。
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