由于资金匮乏，预定投资770亿元人民币，连接中国西北、西南交通枢纽的兰渝铁路(兰州至重庆)90%的工程项目均已停工。工程欠下工人薪水约3亿元，引发数万名工人上访讨薪。同时，兰渝铁路10月29日发生隧道翻车事故导致24死4伤，令原定2014年开通的铁路如期通车的压力进一步加大。
近日，兰渝铁路沿线已经出现数万民工讨薪，中铁集团在四川及甘肃的公司都受到讨薪工人的围堵。当地政府分别向兰渝铁公司紧急注资3亿元垫付工资，事态才得以平息。
中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕说，从东北到西南，从西北到东南，全国出现大面积铁路项目停工。
兰渝铁路全长820公里，2008年9月26日开工，连接甘肃、四川及重庆三省市。目前，该铁路90%路段无限期停工，是中国铁路史上前所未见的事件。除引发农民工讨薪外，建设单位、材料供应商等都受影响。
兰渝铁路是一条连接西南、西北的大动脉，打通大西南和大西北的综合交通枢纽。根据计划，该项目总投资774亿元，预计通车时间为2014年。而如今，一切遥遥无期。
这种无限期的停工，是中国铁路史上前所未见的事件。除引发农民工讨薪外，建设单位、材料供应商等都陷入了迷茫之中，地方政府更是头疼不已。中交第一航务工程局有限公司兰渝铁路工程指挥部副指挥长刘焕涛说，好像多米诺骨牌一样，一停工，上下游都完蛋。
另有工程人员担心，由于工程长时间停工，使潜在风险更加巨大，即使复工前做了检查也未必能真正发现隐患，最后施工方还要为工程安全买单。
中国官方有关专家指出，因资金匮乏，中国铁路工程约9成工程停工。铁路工程大规模停摆直接影响到至少600万农民工的生计问题。
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