近日，5辆供北师大贵阳附小使用的美式校车，只接老师上下班，不接学生上下学一事受网友热议，并纷纷质疑校车为何只供教师使用。对此，贵阳金阳新区教育局局长郝天宝回应称“这些美式校车的性质还是以学生活动用车为主，教师交通用车为辅。”
贵阳金阳新区教育局表示，自2011年3月投入使用以来，这5辆美式校车接送学生共计4万余人次。郝天宝说：考虑到学生外出活动，使用一般租用车辆在安全方面缺少保障，金阳教育局向金阳新区管委会申请购买了3辆具有相应安全警示标志、座位配有安全带的仿美式校车，同时得到社会捐赠2辆。5辆仿美式校车，在使用上均以学生活动为优先。
贵阳市金阳新区教育局介绍称，仿美式校车是2010年3月由金阳新区教育局向金阳新区管委会提出《关于申请解决学校用车问题的请示》采购的，申请理由是因学生集体参与各项社会实践、公益活动及各类竞赛和文体等活动，当时批准了3辆由政府出资购买，其余2辆为社会捐赠。每辆学校用车花费为39万元，每部可载37人。2011年3月份开始，5辆国产仿美式校车正式投入使用，供金阳新区各学校在组织学生参与社会实践、公益活动及各类竞赛和文体活动出行。
报道称，金阳新区学校多数是小区配套学校，95%的学生入学均按片区划分，上下学距离均在中国国家规定步行范围内。目前金阳教育局正在统计居住较远，上学困难的学生，并表示会尽量解决这些学生在上学交通上的问题，让他们得到出行安全保障。
贵阳美式校车遭质疑一事是继甘肃校车事故之后，又一则成为网络焦点的校车新闻。11月20日，一条新浪微博称：贵阳市金阳新区出现5辆“美式校车”，由金阳新区管委会购买。但网友还没来得及为西部城市的学生感到欣慰，就发现，该车每辆车39万元，供北师大贵阳附小使用，只接老师上下班，不接学生上下学。对此，网民质疑声此起彼伏。
“只接老师上下班，不接学生上下学。”该条微博发出后，众多网友表示不解。“校车用来接送老师，那祖国的‘花朵’呢？”“美国校车到了中国，咋就变味儿了呢？”“老师的安全比学生的安全更重要吗？”
《北京晨报》11月23日报道称，金阳新区党工委书记丁旭东表示，购买这批客车出于两个综合考虑，一是接送区内学生开展活动，确保学生安全；二是在和学生用车不冲突的情况下，作为教师上下班交通车，不让车辆闲置。
丁旭东介绍，5辆美式“大鼻子”校车由河南郑州宇通客车生产，其中3辆为金阳新区管委会财政购买，另有2辆为社会捐赠，每辆校车花费确为39万元，可载37人。但所谓“校车”并非北师大附小一校专用，全区学校均可申请使用，由区教育局统一调配。
丁旭东说，根据就近入学的原则，大多数中小学生到学校的距离较近，基本不需要校车接送。“但学生的所有活动，我们都优先保证。”“我们年轻教师工资不到2000元，学校周围的小区都是新建的，租金动辄近千元，买房更是遥不可及，只能每天奔波。”贵阳北师大附小老师刘瑾说，如今，校车分为五条线路接送老师，减少了路途奔波，保障了正常教学，也增加了教学精力。
“大家的不理解甚至指责，让我们老师觉得很难过。”贵阳实验一小老师李丹阳说。也有网友为老师鸣不平。但更多网友们对此提出异议，网友“阿拉蕾de围脖”表示，“school bus”就是向学生提供的，应将交通车和校车分开。
《北京晨报》报道了贵州大学社会学系教授安和平的观点，他认为政府可以向教师提供交通车，作为一项福利。但根据国际惯例，黄色“大鼻子”校车拥有许多特权，如其可靠的安全性、优先通行、学生上车即相当于购买保险、驾驶员要求更为严格等，是专门为学生提供的一项特殊交通工具。“这些特权就不应该由老师们享用了。而且有一些郊区学校、民办农民工子女学校的学生，可能也有使用校车的需求。政府应该更加注重配置和使用公共资源的均衡和效率。”安和平说。
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