买票难，退票烦

退票窗口排长队。记者 卢斌 摄

1月13日，一位湖南籍无票旅客为了在杭州火车南站乘车，向兜售生意的“吴大姐”交了300元。

“‘回家请找我’栏目吗，有个事和你们反映下，我觉得12306网站的信息不准。明明代售点有票卖，但网站查询余票却显示无票，这不是误导我们吗？”昨天下午，手机号码为152××××××68的市民给晨报热线打来电话，称自己错信12306网站信息，差点错过一张回家车票的事。

市民张先生在新街口一家外贸公司工作，公司17日放假，为了能买到一张从南京回武汉的动车票，张先生在7天前就开始忙碌了。“你知道的，我们搞外贸的都是晚上上班，白天休息，为了买这个票，我凌晨两三点回家，早上10点多就爬起来。”张先生告诉记者，自己先后用网络、电话等方式尝试过订票，但都没有收获。“我实在没时间去代售点排队，而且就是排队也未必买得着。”

前两天，张先生在单位上班时看到晨报上有关火车票购票提醒的消息，建议市民没事时刷刷网站，说不定能碰到退票的。结果，在确定已经买不到票的情况下，张先生几乎没事就刷屏查票，查得结果都是“无相关车次余票信息”的提醒。

“说起来真是巧了，要么就是这张车票该我得。但如果信息都这样是错的，未必每个人都有这么好的运气。”虽然已经成功买到了回家的车票，但张先生仍然显得很生气。据其介绍，因昨天上午8点多临时要到公司见个客户，在路过一家车票代售点时，张先生见窗口没几个人在排队，就抱着试试看的心理问了下车票的事。这一问可让张先生高兴坏了，竟然有票。“虽然是一等座，贵点就贵点吧，至少能坐动车回家了。”

不过，刚买完票，张先生就有了另外的想法。“昨天凌晨回家时我还专门刷了下屏，结果还是没票，怎么今天早上就有票了呢？如果是信息误导，岂不是前段时间自己的工夫都白花了吗？”带着这个不解的想法，张先生在路上就把电话打给了晨报“回家请找我”栏目。

在听完张先生的介绍后，记者第一时间联系了南京站相关负责人。该负责人表示，出现这种情况并非12306网站信息有误，也不是铁路部门故意在留火车票，完全是由时间差或退票因素导致的。

“比如说网络订票后，45分钟不支付，该票就自动回票库，凌晨1点前后恰恰是票库刷新的时间，很可能刷出退票。其次，12306网站显示的信息是每30分钟更新一次，和最新的余票信息有个时间差，铁路部门也一再提醒广大购票旅客，以车站实际信息为准，毕竟车站的余票信息是第一时间反映出来的。除此之外就是临时有旅客窗口退票而产生新票了，但这种情况受突发因素影响较多，一般情况下不会出现。”该负责人表示，目前铁路出行紧俏方向大多已经无票，张先生碰到的情况属个例，但提醒还没买到票的市民，在通过其他途径返乡的同时，有空不妨也到代售点转转。

昨日是春运第8天，民工流和学生流一下子攀升，一票难求。南京火车站售票大厅内，1号、2号两个退票改签窗口却排起了长队，令人不解。车站工作人员介绍说，以前买了车票可以转让，实名制后，只能退票。

昨日上午10时许，在南京火车站东售票厅，虽然开了两个退票改签的窗口，但是退票或者改签的乘客还是排起了长队，长长的队伍有时一直排到大厅外，每个窗口都有50余人，与旁边售票窗口的队伍形成了鲜明的对照。

正在排队退票的邵先生介绍，他买了南京至成都的车票后，家里人突然改变主意不回家了，所以只能把车票退掉。“以前如果买了票不走，可以将票转让给别的急需要票的旅客或贩子，去成都方向的票很好卖，但今年全是实名制，票贩子连影儿也没了，票也不能转让只能退掉。”邵先生说，南京到成都方向的车票，每年年前都比较紧张，所以每年都要及早下手抢票，今年票是抢到了，但家里突然有事回不了老家，退掉车票他觉得很可惜，但是不退损失更大。

采访中，记者发现像邵先生这样的乘客还有很多，要退的票不少是南京至成都、南京至郑州等一些热门车次票。“买上票了，又想开汽车去，反正退票手续费也不高，就把票退了。”退完票的王女士说，她买的南京至武汉的高铁车票，以前退票手续费是20％，现在是5％了，一张票能多拿回不少钱来。

南京火车站工作人员介绍，不少乘客买完车票后又改变行程，由于今年实行实名制，车票一旦打出来，乘客如果不坐车只能退票，退票最多一天高达8000多张，所以车站东售票厅就开设了两个退票改签窗口。“乘客退票的多了，那些没有买到车票的可以及时查看网上的剩余票额，如果有退票可赶紧购买。”车站工作人员说。

今年春运中,铁道部要求实行实名制购票,并规定“票、证、人”一致才能进站。但在杭州火车南站,记者却发现:只要给一两百元钱,无票也能进站上车。火车站“接送客”灰色产业链是怎样形成的?车站工作人员如何参与和分成?实名制下的新“黄牛”为何没人管?

近日记者接到举报,称在杭州火车南站有人在向买不到票的旅客招揽“生意”----只要给100块钱,他们就能想办法将其送进站并上车。

为弄清真相,记者1月10日早上来到杭州火车南站,在售票厅门口,一位自称“吴大姐”的妇女向记者走来,她热情地询问记者是否担心买不到票。她凑近说,只要交100块钱,就能帮忙进站上车。见记者半信半疑,“吴大姐”向记者打包票:“待会由火车站工作人员带你进去,一定让你坐上火车。”这时又走过来一中年男子,指着由一位铁路工作人员领着进站的两位乘客说,这是他刚刚送走的“客户”,还悄悄给记者看了他刚赚的200块钱。

记者提出乘坐中午从杭州南到南昌的K1185次列车。这时“吴大姐”走开打了一个电话,回来时表示已经联系好站内接应的人,要记者在站外稍等。

11时左右,第一候车厅进站口出来一个穿着车站工作人员制服、别着“客票检查”红袖章的青年男子招呼“吴大姐”。按照规定,春运期间乘客进站需要出示车票,然而在这位工作人员的带领下,记者没有被要求出示车票或其他证件就顺利进了候车厅。令人惊讶的是,旁边还站着五六个工作人员,但没人过问。

在候车厅等待半个多小时后,记者所要乘坐的列车开始检票。然而这位“客票检查”员并没有带记者走检票口,而是径直走进“母婴、军人候车室”,该候车室工作人员也没有询问。随后,他带领记者打开通往站台的门,并提示若碰到列车员要查票,只要说“上车补票”就没问题。记者按照他所说的,果然顺利上车。

在调查中,“吴大姐”表示,“收来的钱,我们和火车站三七分成,自己得三成”。在给火车站的钱中,负责带领的工作人员、进站口查票的人等都有份。“车站一些没直接帮忙的人也想分钱,他们中间为此有矛盾。”她说,为搞好关系,自己经常请车站工作人员吃饭。“火车站的领导知道这件事,但有没有参与分成不清楚。”

和“吴大姐”一起做“生意”的还有三人,来自江西等地,他们结成一个小型利益共同体。他们每个人在火车站都有两三个联系人帮忙接送客。“吴大姐”表示,整个“接送客”持续半个多月,年前从腊月十五一直做到腊月二十八,春节回来接着做到初八,整个春运期间,每个人至少能做两三百个“生意”。

这位“吴大姐”还透露,除他们外,杭州火车南站还有两三群人在“吃这碗饭”。一个自称代售汽车票并“兼职揽客”的中年男子说,他们赚的钱和火车站工作人员是五五分成。“关系好,给我们分得多点。”该男子称,他们依靠售票点,凡是来询问汽车票的人,都推销这种“生意”,紧张的铁路车次“服务费”能加价200元。

与“吴大姐”一起的张姓男子表示,由于今年实行火车票实名制,周边倒票的黄牛少了,但他们的生意更好做了。“以前大家爱买黄牛票,毕竟有个座甚至有时能买到卧铺,但现在我们的优势更明显。”他说今年的生意比去年好了不少。

“买不到票的太多了,尤其是农民工,对他们来说,在我们这里花100块钱远比去买汽车票划算,所以随便问问就能揽到活。”他还说,经过这些年的积累,已经发展了很多老客户,根本不愁生意。在记者与他们聊天时,他们很轻松地找到了两个客户,同时还不断地接到要求帮忙的预约电话,去贵州、四川等热门方向的为多。

他们还向记者透露,现在一些不死心的黄牛见他们的钱好赚也想加入。“不过也不敢一下子接太多顾客,毕竟有风险,里面的人告诉我们查到要被开除的,让我们小心点。”张姓男子说。“我们还找关系帮忙订民工团体票。”“吴大姐”说,在今年民工票这么紧张的情况下,来求他们的企业更多。光她一个人今年就帮忙订出去3000多张,一张票收50元钱的服务费,这笔钱也与火车站工作人员一起分。

针对杭州火车南站的上述问题,记者向其上级单位杭州火车站反映。相关负责人表示“并不知情”,。该负责人坦言,杭州火车南站职工结构比较复杂,有较多的临时工和春运期间聘请的“助勤工”,管理有难度,“但我们将就此事进行调查,一旦发现问题会严肃处理”。 针对1月15日新华社在报道中反映的“杭州火车南站‘黄牛’没人管”的问题，上海铁路局高度重视，立即责成杭州南站的上级主管单位杭州直属站进行调查处理。上海铁路局表示，一旦查实确有车站工作人员与“黄牛”勾结私带无票人员进站上车的情况，将对责任人员进行严肃处理。据新华社