正在台湾参访的北京市市长郭金龙2月19日来到台中市和平区，向和平区、尖石乡等六个少数民族乡区地捐赠了9辆爱心巴士。据悉，这些车辆将主要用于接送孩童上学以及送老人就医。
中共北京市委副书记、市长郭金龙和台中市市长胡志强19日目送北京市捐赠给台中山区六乡一区台湾少数民族群众的九辆崭新中巴车驶出群山环抱的台中市和平区和平小学，启动了“从和平开始，驶向圆满”的和平之旅。
郭金龙说：“北京和台湾的地理距离虽然很远，但就像这次活动的主题所说的一样，我们心手相连、心心相通。来到台中山区，这碧蓝的天、青翠的山、热情的同胞，使我一到这里就爱上这里。在今后的日子里，我们一定会继续本着两岸和平发展的原则，继续加强交流交互，为山区的少数民族多做实事。”据报道，郭金龙在参观台湾少数民族文化创意作品展示时，还购买了台湾少数民族艺术家设计制作的布艺作品。
中国校车事故频夺人命，政府虽然发布了《校车安全条例》，但校车事故一直没有从根本上遏制。究其原因就在于，政府“红头文件”的下发，但没有落实到实处，从而变成了“空话”。而之所以变成“空话”，不仅源于制度的缺陷，更主要的是“公仆意识、忧患意识、自认意识”的缺失。
在校车事故频发之际，中国政府曾捐赠马其顿23辆校车的事件，对此，有分析人士称，“中国自己的校车事故还没处理好，尽管要尽到国际义务，当应该把握好时机，先解决国内义务为好”。而为避免校车事故颁发的新校车草案因存在责任方界定模糊、经费保障分工不明等漏洞，亦被指为政府推卸责任留祸根。针对校车安全条例草案向社会征求意见的相关事宜，中国国务院法制办在2012年1月16日透露，截至2012年1月11日，共有2,818人次通过网络、信函提出7,030条意见。对就近入学还是发展校车，幼儿和高中生是否应当使用校车，校车高标准是否可行等方面展开了激辩。而公众的建议或将进一步推动中国校车安全管理纳入法制轨道。
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