中国铁道部将要改革的消息一度传得沸沸扬扬。3月4日，全国政协委员、铁道部原副部长孙永福在接受媒体采访时证实称，铁道部是否并入交通运输部，国家正在研究当中，即使有动作，也要等到下一届政府了。
在接受羊城晚报采访时，孙永福称，关于铁道部将并入交通运输部，国家还在研究当中，现在是方案研究阶段，即便有动作也要等到下一届政府了。虽然有很多人都埋怨高铁票价太贵，但高铁票价是经过国家发改委批准的。
在被问道，现在高铁的建设是否有点像“大跃进”时，孙永福否认称，这种看法不对。面向全国来看，铁路建设的发展还是不够的，还应该发展，但中国的铁路一定要按照科学发展观的要求来发展。现在应该反思哪些地方不符合科学发展观，同时做出相应的调整和改善。
孙永福还称，春运限制超员这个问题，以前也有，可能现在更严格了，铁道部主要是从安全方面去考虑的。这是给一些人的出行带来不便，但是，当安全和效益，或者其他方面存在矛盾时，肯定应该把安全放在第一位，然后才考虑如何在提高效率方面为乘客提供更好的服务。
在被问到对于启用网络购票，许多不懂上网的旅客未必能享受到这种便利时，孙永福称：铁道部启用网络购票等方式，初衷肯定是希望为大家提供方便。但在实施过程中如果出现了问题，就应该想办法改进，把这件事情办得更好，而不是说不干了。至于春运当中的很大一部分是不会使用网络购票的农民工等群体，我们就考虑到为他们提供电话订票来解决这个问题。另外，就是主动到农民工比较集中的地方去，到现场去售票。总而言之，就是要把几个矛盾放在一起来协调好。
孙永福生于1941年，铁路工程专家。1958年至1962年在新疆铁道学院、长沙铁道学院桥隧系学习。毕业后从郑州铁路局工务处技术员，一直干到铁道部第二工程局局长，1984年12月任铁道部副部长、党组成员，1996年1月任铁道部副部长、党组副书记。2001年5月任青藏铁路建设领导小组副组长（正部长级）。2006年9月离任。2005年当选为中国工程院院士。
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