港铁加价被多名立法会议员批评形同“抢钱”，工联会议员王国兴表示，港府拥有港铁逾70%股权，作为大股东，局长有责任考虑市民承担能力，但却只敦促港铁尽责提供车费优惠。
港铁加价被多名立法会议员批评形同“抢钱”，有如两电“赚到尽”。工联会立法会议员王国兴又不满运输及房屋局局长郑汝桦“耍太极”，对港铁按票价机制加价坐视不理，置市民负担力于不顾，促请作为港铁大股东的港府在董事局运用影响力，搁置加价。
民建联议员刘江华表示，港铁前年盈利达120亿元，便于2011年中加价2.3%；2011年盈利达147亿元，2012年则加价5.4%，质疑港铁盈利愈高、加价幅度愈高，批评现有的票价机制不合理。
他续说，即使机制确认港铁可加价5.4%，但港铁绝对应下调加幅，尽社会责任。民建联议员李慧攌亦批评政府对港铁加价“无符”，只能敦促港铁提供车费优惠。
工联会议员王国兴表示，港府拥有港铁逾70%股权，作为大股东，局长有责任考虑市民承担能力，但却只敦促港铁尽责提供车费优惠，形容是“太极一卸”，把责任交给港铁。他促请局长在董事局运用影响力，搁置加价。专业会议议员梁美芬形容港铁有如两电“赚到尽”，质疑是否要出动《权力及特权法》，才能迫使港铁下调加幅。
经济动力议员林健锋表示，港铁2012年已是连续第3年加价，在巨额盈利下仍大幅加价是“贪得无厌”，当局有责任检讨票价机制，以免有加无减。
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