6月30日晚，广州突然出台对于中小客车的限购令。限购令让许多计划近期购买相应车辆的市民措手不及，广州城出现了市民闻讯出门购车，4S店员工通宵加班卖车的场景。有不少市民质疑，为何和老百姓息息相关的重大决策，未举行相关的听证会。
广州7月1日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，广州市交委昨晚发布《试行中小客车总量调控管理的通告》，决定从今天起对中小客车试行一年的总量调控管理，增量配额为12万辆。广州成为继北京、上海、贵阳之后第四座对中小客车限制上牌的城市。
广州突然出台限牌政策 年配额12万辆
根据通告内容，受限制的中小客车，包括国家机动车类型分类规定所列中型、小型、微型载客汽车。广州市交委主任冼伟雄解释，广州出台限牌政策，主要出于减轻道路交通压力以及环保考虑：
冼伟雄：近5年，机动车保有量年平均增长超过19%，城市道路的增长低于2%，现在中心城区拥堵面积道路已经超过27%。机动车排放的尾气已经占PM2.5排放的38%，所以这个时候推出政策是比较合适的。
通告实行后，单位和个人要购车，都要先申请。但7月1日前已经签订合同并交付定金的可以不受影响：
冼伟雄：新增买的、过户的、二手车市场的，通过公证处对有关文件的合法性进行公证，可以到公安交通部门办理这些有关的手续。
对于试行调控期间新增汽车如何上牌的问题，冼伟雄表示，相关细则将在7月底前另行发布：
冼伟雄：围绕这个通告，会有专门的管理办法。同时有配套7个文件，市政府将会在公告公布以后，以最快的速度研究这7个配套文件，尽快向社会公布。
各大4S店赶在6月30日晚最后冲关
未来一年内，广州全市中小客车增量配额为12万辆，为做好各项工作衔接，在2012年7月1日零时起一个月内全市暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各个月度平均分配增量配额。此限牌令一出，反应最快的当属各大4S店。由于按限牌令，7月1日前签订合同并付订金的不受影响，不少店都赶在6月30日晚最后冲关。白云大道一家4S店晚上就灯火通明一片忙碌：
4S店：现在都是之前下订的单，客户都来交钱开票。一直营业到凌晨两三点。
不少买家是晚上10点多接到4S店通知，急忙去付款的，他们说有点措手不及：
买家：十点多让我上哪取钱？刷卡我也刷不了那么多。就交多少是多少，7月1日前交了就行了。
不少近期有购车意向的市民，匆匆交付定金，混乱中也有被4S店销售人员欺骗的：
市民：销售人员晚上十点多让快点过来付款买车，还是现车，当时说好是2012新款，回家仔细一看原来是2011旧款。旧款本来多少有点优秀，这下好了，买的不是中意的车，还也没怎么优惠到。”买到车的市民可以说是赶上末班车，但市民林小姐就说她整个买车计划都打乱了：
林小姐：（本来）7月份去看车，8月份买，9月份就可以用了。现在7月份不能动了，一下子没了方向感。接下来政策怎样，买了车我能不能上牌都是问题。希望细则快点出来，我们就能够重新计划重新打算。
市民：未听证就直接发布 让人措手不及
部分二手车的卖家则对限牌后的二手车市持乐观态度。曾先生手头有辆车正待价而沽：
曾先生：政策出来，二手车的价格可能会上去。
没有买车需求的市民对限牌的反应也许是最小的。有市民说，限牌能在一定程度上缓解广州交通压力，但更重要的还是希望政府加大对公共交通的投入和配套。不过也有市民质疑，如此重大的举动，是否应该有相关听证会：
市民：觉得挺惊讶挺难理解，这么和老百姓息息相关的重大决策不用经过听证就直接发布，而且保密工作做得这么好，让我们普通市民感觉挺难接受，让很多人措手不及。
新闻回顾：广州宣布7月1日起限购中小客车
广州市6月30日晚宣布，对全市中小客车试行总量控制管理，年增量配额为12万辆，试行期为一年。7月1日零时起，广州将暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各个月度平均分配增量配额，购车须申请取得配置指标。广州还将实行外地车辆按时段在指定区域的限行措施。广州7月1日电 “昨天晚上9点多才知道消息，之前一点‘苗头’都没有，我们也没有准备，太突然了！”说起6月30日晚广州发布汽车“限购”的消息，广东广悦汽车贸易有限公司市场经理吴思科7月1日还没缓过神。
广州市官方6月30日晚宣布，7月1日零时起，该市对中小客车试行增量配额指标管理，试行期为一年，期间广州中小客车增量配额为12万辆。7月份该市暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各月度平均分配增量配额，配置指标的具体办法和相关程序将于7月底前发布。
目前广州实际人口超过1600万人，至今年5月，该市机动车保有量240.5万辆，其中中小客车167.4万辆，是5年前的2.5倍，年均增长率达19.0%。与此同时，受土地资源、资金等条件制约，近5年广州城市道路里程年均增长率约2%，登记泊位与汽车保有量之比为1：3.3，交通供需矛盾正在持续扩大。
这一消息引爆了当地车市。6月30日晚间，广州赛马场汽车城灯火通明，工作人员争分夺秒通知客户前来买车，并加班加点帮买家办理购车手续。“我昨晚都下班了又被叫回店里，忙到凌晨5点才回去。”东风日产东风南方东泰专营店的销售人员梁爽告诉记者，不少消费者半夜赶来买车，刷卡交钱的人更是排起长队。
记者1日在赛马场汽车城看到，当日仍有不少消费者赶来咨询、购车，希望能搭上“末班车”，也有汽车4S店在门口立起“有现车可开票可上牌”的牌子招徕客户。不过记者了解到，因库存有限，多数4S店已取消了此前的购车优惠。
“昨天收到4S店的短信通知，当时还没当真，今天看新闻才知道广州买车也要受限了。”广州市民杨锦年一早急急忙忙赶来了解情况，在得知自己想要的车型没货后很是无奈，“本来计划‘十一’买车的，现在‘限购’，不知道什么时候能开上车了。”
今年以来，广州车市销量表现平平，此次对中小客车进行总量控制，无疑给车市泼了一瓢冷水。“现在车市本来就淡，新政策一出销量肯定下滑，今年下半年的业绩也不会乐观。”吴思科表示，除了告知客户尽早排队等候“摇号”，公司目前也是“束手无策”。广州前晚突然公布由昨日起实行车辆限购，以缓解交通堵塞压力，成为继北京、上海、贵阳之后，第4个限制私家车上牌的中国城市。这一决定令想买车的市民措手不及，大批市民通宵排队，赶在禁令实施前买车，有市民批评当局未作谘询便发布如此与民生息息相关的重大决策。
《新快报》报道，广州市政府要求从昨日开始的1年期间，对中小载客汽车试行增量配额指标管理，试行期内，全市中小客车增加总量限制在12万辆，每月1万。为做好衔接工作，广州在整个7月暂停办理牌照登记。所谓的中、小型客车，涵盖了所有车长小于6米，乘坐人数少于20人的机动车。
每月限增1万辆中小客车
广州现时人口超过1600万人，机动车数目达240.5万辆，当中近七成为中小客车。广州市交委主任冼伟雄在新闻发布会上表示，现时全市中小客车是5年前的2.5倍，年均增长率达19.0%，但近5年城市道路里程年均增长率约2%。按照当前趋势，预计2013年中心城区晚高峰时段全网平均速度将低于每小时20公里。冼伟雄还称，机动车也对空气造成污染，中心城区机动车排放PM2.5（大气中直径小于或等于2.5微米的微粒）佔大气总量的比例高达38%。
通告指出，在7月1日之前预定的车辆，可以直接办理上牌的手续。因此，广州多个汽车店前晚彻夜灯火通明。「20时40分收到的通知，所有员工都赶回来了，今天要通宵工作。」一名员工透露，大部分来买车的人都是之前看好了车型，就等着买了，新政策发布之后才匆忙赶在午夜12时之前来交钱。
午夜赶落订 误买旧款车
至于临时决定买车的消费者，基本上不会有优惠了，不但车价没有商量余地，而且还要在库存中选一款车。有市民抱怨，匆匆交付订金才发现买的不是2012年新款，而是去年旧款。
知情人士透露，只要购车者在车行提供姓名或购车公司的名称，并交足车款就可以打印出发票、签订购车合同，即使是过了午夜12时，也可以开出30日的发票，避开限购令，部分车行一直营业到凌晨两三点。
中国广播网报道，有市民对政府这一紧急措施表示惊讶和难以理解，「这么和老百姓息息相关的重大决策不用经过听证就直接发布，而且保密工作做得这么好，让我们普通市民感觉挺难接受，让很多人措手不及。」
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