搭载“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红09”船7月16日顺利返抵青岛，为期44天的蛟龙号载人潜水器7,000米级海试任务圆满完成，这标志着“蛟龙”号历时10年的研制和海试工作结束。
16日上午8时许，搭载着蛟龙号载人潜水器的白色“向阳红09”船驶入港口，停靠青岛奥帆基地码头。据蛟龙号7,000米级海试现场总指挥刘峰介绍，本次海试蛟龙号共完成6次下潜试验，其中3次超越7,000米，最大下潜深度达到7,062米，创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录。
刘峰说，在这个实验过程当中，对313项潜水器和母船还有水面支持系统进行了的实验和验证，完成了全部预定目标。海试实现了中国载人深潜技术重大跨越，是中国深海技术发展的重要里程碑，标志着中国载人深潜技术进入了国际领先行列。
刘峰还说，初步地想，2013年“蛟龙”号先在南海去做南海深部科学计划。据介绍，这项计划是以南海深海过程演变为核心的大型研究计划，由洋盆形成、沉积响应和生物地球化学三大方面组成。计划从现代过程和地质记录入手，解剖南海的深海过程及其演变，再造边缘海的“生命史”。它的定点作业能力、精确取样能力，其它潜水器都无法做到。
“将‘蛟龙’号试验性应用阶段的第一次任务安排在南海，也是考虑到南海海域离家近，有问题很容易从陆地得到支撑。”刘峰说。
“蛟龙”号完成全部海试任务后，将进入为期3至4年的试验性应用阶段，任务内容将从简到繁、从易到难，同时利用3年时间练兵，等新工作母船造出来后，再将工作全面铺开。
刘峰透露，目前，发改委已经批准立项，为“蛟龙”号建造一艘全新的工作母船，期待能在最短的时间内造出来。当“蛟龙”号结束3年的试验性应用阶段后，可以正式交付到新的工作母船上使用。
刘峰同时表示，“蛟龙”号在完成南海任务后，可能在2013年晚些时候在热液硫化物区开展作业，也可能奔赴东太平洋开展多金属结核区的详查，并奔赴东太平洋硫化物矿区开展下潜活动，一年中总的作业时间可能将达到150天。
此外，对于下阶段的重要任务，他介绍说，目前中国自行培养的、能够驾驶“蛟龙”号的职业潜航员只有两名，因此选拔和培养中国潜航员队伍将是接下来的一个重要而紧迫的任务。
据介绍，“蛟龙”号潜航员的选拔标准相当严格，除了要具备良好的心理素质，胆大心细、在舱内动作灵敏，同时还要精通工程、海洋等专业知识。从明年开始，中国将计划选拔和培训一批潜航员，在专业、性别互补方面做一些考虑。只要满足条件，性别不会成为选拔潜航员的障碍。
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