2012年7月22日6时，中共政治大员丁关根在北京逝世。中共给他的定位是“中国共产党的优秀党员，久经考验的忠诚的共产主义战士，我党宣传思想文化战线的卓越领导人。”
同为政治大员，同为桥牌爱好者，丁关根这83年的人生，虽然没有象邓小平那样大起大落，但也经历了起起落落。
1929年9月，丁关根降生于江苏无锡。在上海读高中期间，曾加入国民党的“三民主义青年团”，并且是上海学生总会的负责人之一。这个“三青团”彼时在上海，与早期中共领导的“学团联”经常发生冲突。
高中毕业后丁关根于1946年至1951年就读于上海交通大学运输管理系。毕业后在交通部海事局当实习生，铁道部货运局当技量员。大家都知道，中共前一把手江泽民也是上海交大毕业的，这两位同被上海交大排在校友录前三甲的江苏老乡，一个是46年入校，一个是47年毕业，这两位校友是否在校时就认识呢？我们不得而知。
中共官方简历上说丁关根是1956年7月入党的，他的入党经历其实颇为曲折：上文已说过，他高中时参加“三青团”，因此加入共产党之事久拖未决，后来还是在其被批准加入共产党前，就高中那段历史作了特别交待，表示自己当时“年幼无知”才得以成功。算是迈出了走向政治仕途基础性的一步。后来于1958年开始任铁道部运输总局工程师。1960年开始在铁道部部长室当秘书，历经滕代远和吕正操两任部长。文化大革命时期，曾被下放到铁道部“五七”干校参加劳动，走入人生低谷。
要说丁关根的“起”，与桥牌有着莫大的关系。1972年他开始恢复工作，在北方交通大学留学生办公室任职。1975年重回铁道部后出任铁道部外事局工程师、副处长，期间受到部长万里的赏识，而两人都是桥牌高手，成为牌友。大家都知道，万里是邓小平的桥牌搭档，受万里引荐，再加上牌艺颇高，丁关根顺理成章地成了邓小平的牌友。
邓小平第三次大起之后，丁关根于1981年至1983年任铁道部计划局局长助理、教育局局长。1983年成为全国人大常委会副秘书长和党组成员。1985年担任铁道部部长、党组书记，同年在中共全国党代表会议上被增选为第十二届中央委员。1987年当选为第十三届中共中央政治局候补委员。这位曾经的上海“三青团”学生负责人，与原中共上海地下党学委的“学团联”负责人乔石、钱其琛等，同为中共中央政治局的一员，这与当年“三青团”和“学团联”多次冲突的场景对比，如今的把手言欢是何等戏剧化！
说到丁关根，就不能不说他在铁道部长任上的事，丁关根在1985年担任铁道部长之后，一直致力改革。一位前外交部干部回忆，1986年时丁关根就提出铁路系统内部“大包干”的方针。这一改革方案得到铁道部积极响应，同时得到了以邓小平为主的上层领导的肯定。遗憾的是，这场铁路承包的改革的大戏刚敲响了锣鼓，未及开场就因一场铁路车祸而夭折了。而丁关根在1988年1月24日的火车侧翻致88死200多伤的事故后，于3月份引咎辞职。对比曾经的7•23动车事故之后铁道部负责人只是轻描淡写地道了个歉，无论是官方还是民众，都认为丁部长更令人值得尊重些，这也为他之后的再起奠定了基础。
虽然中央批准了丁关根辞去铁道部长一职，成为他人生仕途的低点，但并没有解除全部职务，他被安排出任国家计划委员会副主任。在国务院台湾事务办公室成立后，出任了负责人；1989年又被增补为中共中央书记处书记；1990年底，接替因六四事件下台的阎明复出任中共中央统战部部长。
1992年10月丁关根当选为中共第十四届中央政治局委员、中央书记处书记。1992年12月开始又兼任中宣部部长。1997年9月当选为第十五届中共中央政治局委员、中央书记处书记。他的政治道路再次走上颠峰。说到丁关根的10年中宣部长任，历史应该为丁部长浓墨重彩地记上一笔----他为中国打开了互联网的大门，也奠定了中国网络“管控式”的基调。那是在1995年、1996年前后，丁关根以中共中央宣传部部长的身份率代表团访问新加坡，考察了新加坡的媒体管理架构之后，作出了管控式开放互联网的决定。
2002年中共十六大召开后，丁关根从部长任上退休。终其一生，与桥牌是密不可分的，就连在他退休后，还得到了世界桥牌联合会的充分肯定。那是2006年4月2日，世界桥牌联合会为表彰中国桥牌协会顾问丁关根对世界桥牌运动发展所作的贡献，世界桥牌联合会主席乔斯•达米亚尼先生在北京钓鱼台国宾馆向丁关根颁发了“世界桥牌联合会最高荣誉奖”。成为中国继邓小平之后，这个最高荣誉奖的第二位获得者，成为他人生中的另一个高点。
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