在8月25日下午，哈尔滨市政府召开新闻发布会，通报三环路群力高架桥洪湖路上桥分离式匝道侧滑事故调查进展情况。由7名国家级桥梁设计专家组成的专家鉴定组将尽快出具鉴定结论。截至目前，事故共造成3死5伤，其中1名伤者病情较重，其他4名伤者病情相对平稳。
对于公众关心的事故原因和鉴定情况，黄玉生在8月25日的新闻发布会上称，事故大桥是三环路群力高架桥，与阳明滩大桥分属两个工程建设项目，不存在如网友所说大桥建设指挥部解散了，找不到施工单位的情况。24日下午，已有4名国家级专家抵达哈尔滨，并在第一时间赶赴事故现场进行初步查勘。
对于桥梁工程质量是否存在问题，哈尔滨市建委主任吴向阳说，现在不能说是在某一方面存在什么问题，要等专家组的结果。
据了解，有记者在现场看到，坍塌桥梁的桥梁箱体西面中间部位，已经开膛破肚，一些混凝土块离开了该桥梁箱体掉在地上，露出里边的钢筋和混凝土构造。记者将现场拍摄的照片放大，看到在已经垮塌的桥梁箱体内材料比较丰富，有鹅卵石、木头等的混合物，一条编织袋还若隐若现地被封在桥梁箱体里。
在放大坍塌的桥梁箱体的两端照片后，发现桥梁箱体的内部钢筋没有绑扎。在现场围观的建筑工人看了记者拍摄的照片后抱怨说，该箱体上使用的钢筋直径属于12毫米的规格，一般桥梁上应当使用直径为18毫米规格的麻花筋。
在现场还可以看到，引桥上多个桥墩上的承重支撑臂和箱梁的接合处，有的接合得十分紧密，缝隙很小，也有的地方接合得较为粗放，目测部分箱梁与支撑臂中心位置的缝隙达到一拳左右，尤其是事故桥面往北第二块箱梁，无论是南部抵支撑臂处，还是北部抵支撑臂处，其与撑臂中心位置的水平距离，都有不到一拳的缝隙。而在与事故匝道桥面相对的西面机场高速下桥匝道处，在相同结构的匝道上，也出现了匝道箱梁与南北两端支撑臂接触处缝隙大的问题。
在该箱梁南段靠近支撑臂一米左右位置，有一块一平方米见方的正方形水泥板，外侧已经与该桥西侧护板断裂开。
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