中国安全事故不断发生，引全球关注。曾担任723动车事故调查组组长的前国家安全生产监督管理总局局长骆琳近日再次成为媒体议论的焦点。
26日中国发生的两起重大交通事故共造成47人死亡。这凸显出最近国内外对中国道路安全记录的担忧。
“国家安全生产监督管理总局”网站显示，中国几乎无一个月不发生安全事故。
有报道称，因涉及辽宁等地隐瞒多起矿难、海难事故，及在辽宁期间涉嫌多起贪腐案，骆琳已于上周被中共中央纪律检查委员会双规。骆琳与中共前重庆市委书记薄熙来关系密切。
中共中纪委要求涉嫌违纪的党员，在规定的时间和规定的地点交代问题，被称为“双规”。
先前已有中国媒体披露，中共中央已按中共党内程序将骆琳排除在中共“18大”代表之外。
官方新华社5月29日报道，中共中央组织部宣布，“根据工作需要和干部交流的精神”，骆琳不再担任国家安监总局局长、党委书记职务，由原天津市常务副市长杨栋梁接任。但报道并未交代骆琳卸职后的去处，也未提到骆琳“另有任用”。
随后，有人在中国微博上称，骆琳可能调任全国供销总社副主任闲职，其实是要接受调查。
报道说，骆琳受薄熙来牵连，主要是因2009年6月5日重庆武隆铁矿乡鸡尾山土石流倾泻事件，这起事件造成64人失踪、10人遇难、8人受伤。
香港媒体并指，出事山区属采矿禁区，但山上却有100多个非法矿井，山体几乎掏空，最终导致土石流。但由骆琳主持的官方调查结论，却指事故为自然灾害，免除重庆地方官的责任。
据透露，骆琳在任局长期间，不仅为重庆，也为辽宁隐瞒多起重大煤炭安全事故责任，及至少3起在大连、丹东海域发生的重特大海难事故责任，每起死亡人数都在10人以上。
一直以来，中国安全事故频发，给群众生命财产带来极大损失，也让国家陷于道德不利的境地，这早已引起各方关注。尽管近年来中国交通事故死亡人数一直在下降，但交通事故仍是中国导致人员死亡的主要原因之一，中国公众和国际组织因此呼吁中国采取措施加强道路安全。
有关中国交通事故死亡人数的统计往往并不完整，不同的统计方法有时可导致结果相差迥异。
中国公安部交通管理局（发布有关交通事故数据的部门之一）的数据显示，去年上半年中国因道路交通事故致死25,864人，这是该部门网站上可以看到的最新相关信息。该数据较2010年同比下降5.2%，2010年上半年中国因道路交通事故致死27,270人。
2011年上半年，中国因道路交通事故致伤106,370人，较2010年上半年的116,982人同比下降9.1%。数据显示，去年上半年中国道路交通事故造成直接财产损失人民币4.4亿元（合6,920万美元），较2010年上半年的4.1亿元损失增加了7.3%。
据美国全国高速公路交通安全委员会(U.S. National Highway Traffic Safety Administration)的初步统计，去年美国因道路交通事故致死32,310人。但据美国汽车媒体Ward's Auto的分析报告显示，美国去年共有约2.4亿辆注册在案的汽车，而中国的机动车保有量差不多只有美国的三分之一。
中国民众对近日出现的一系列涉及到道路安全和基础设施的事故表示担忧。
一位新浪微博用户写道：接二连三地发生这么多重大事故，我们已经变成了这些灾祸的看客，死者已矣，活着的人应该做些什么呢？
一位网络用户称，中国高速公路管理机制和体制落后，很多网友对于这一点都表示愤怒。他们不明白，中国为什么不出台类似一些欧洲国家的规定，即让司机驾驶一段时间就必须休息，同时对大巴限速。上述网络用户说：这些简单的东西我们为什么不能学呢？
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