从建国30余年纯进口车一统天下，到合资品牌百家争鸣，再到自主品牌扬眉吐气，可以说，中国公务车60余年的发展史，就是新中国汽车工业史的浓缩。
新中国成立之初，亟待引入进口汽车
各部委用车+社会车辆无法满足接待需求
周总理批准成立“首都汽车公司”
首都汽车公司完成了我国第一次汽车进口
首汽执行了第一次全国人大的交通服务任务
改革开放前，中国基本不存在汽车市场
红旗车一炮而红，成为“国车”代名词
60年代，吉普212也曾成为风靡一时的公务车
80年代，奥迪在公务车领域一家独大
奥迪成为中国特色的“官车”代名词
30余年公务车发展史，影响了国人的购车偏好
90年代，公务车市场逐步放开，百花争鸣
90年代末，进口车占据公务车市场大半江山
进入21世纪，国产车成为公务车主流
2012年《公务车选用目录》全数收录自主品牌
国家级会议用车，在公务车中最具代表性
首汽国宾车队：公务车司机最高标准
国宾车队司机技术要求严苛
国家级活动公务用车选购标准十分严苛
入选车辆要先进行静态测试
后上路考察动态效果
配备专门的GPS系统
车队赴会时采取交通管制
上会车分为三类
上会车辆由专人看守、实时监控
上会车辆配备专门车牌
中国公务车60年的发展史，就是中国汽车工业史的浓缩
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