中国铁道部或将并入大部委

有分析人士对分析表示，明年3月份中共领导层完成换届后，中央将进一步精简机构，届时会有更多国务院下属部门被合并，新一轮大部制改革方案或许就会出来。

分析认为，可能被并入“大部委”的部门包括铁道部。五年前，由于原铁道部长刘志军强烈反对，铁道部未有并入交通运输部。

之后铁道部爆出一系列丑闻，包括刘志军因贪腐被免职和拘捕，以及造成40死172伤的温州动车追尾事故。中央已采取几项措施，限制铁道部无节制扩张，并改革铁路运营方式。

而今年以来，不断有媒体称铁道部将在十八大后并入交通部，全国政协委员、铁道部原副部长孙永福3月4日在北京回应称，“正在研究，现在要等换届，不是现在。”尽管现任的铁道部部长盛光祖也对此否认，但近日，原交通部党组书记也改由共青团系统出身的杨传堂接替，加上不久前对刘志军案“落锤”的内部通报，更加明确的预示着中国交通系统的大调整即将拉开帷幕。

2008年中国大部制改革，作为原铁道部部长的刘志军以“先发展再改革”，作为铁道部不应该被合并的理由，坚守“中国政府体制改革最后的桥头堡”。在其主导铁道部的5年中，中国铁路系统飞速超前发展，不但欠债无数，事故不断，还频发腐败大案、窝案。尤其是7•23甬温线事故后，陈旧体制造成的弊端更加猛烈的遭到诟病。