河南塌桥事故遇难者确认 官方：不能公布

连霍高速河南义昌大桥垮塌事故今日进入第4天。昨日，现场指挥部发布的最新消息称，经过两天一夜的紧张工作，事故现场发现的10名遇难人员身份已经全部确认，8台坠落车辆的信息也全部确认。

10名遇难人员的身份究竟是哪些人?昨日上午11时，记者费尽周折在河南义马宾馆，找到了设在这里的现场指挥部，采访了一位相关负责人。

该负责人表示，目前10名遇难者身份已经确认，并已与所有的死者家属取得联系，但家属是否已到达现场，他还不太清楚。而对遇难者名单，该负责人表示，由于涉及隐私等情况，名单不能公布。

对遇难者家属如何赔偿等，该负责人透露，赔偿方案目前已经出台，但对具体如何赔偿、赔偿多少等，该人士一再表示，目前还不能向外公布。

在医院附近的金马快捷酒店，记者见到了死者侯艳新的父亲侯书林。侯书林今年54岁，24岁的侯艳新是他的二儿子。“政府对我们很照顾，看护我们的是文化局的几个人，一天来几次了解我们的要求，你进门前他们才刚刚离开。”

侯书林表示，政府在2日已经和他商量赔偿事宜了，问我们有什么要求和想法，“来了解情况的同志表示会按照国家的相关赔偿标准结合我们的要求，确定赔偿标准，领导批准后就可以赔偿了。”

在重大事故当中，遇难者名单最为家属和社会关注，迅速公布名单已成为普遍做法，河南义昌大桥垮塌事故名单迟迟不公布，究竟为什么?

一位伤者 安排十多人看护

昨日，记者在义马市人民医院再次见到伤者侯全林，他的气色和情绪比起前一日好了许多，还和记者打了个招唿。在病房照顾他的是连襟杨先生。杨先生告诉记者，侯全林此次损失太大了，“除了自己价值40多万元的货车，还有车上拉的80多万元的筑路设备，全部损失了!”据侯全林介绍，该车的货主是西安的 “西筑公司”(音)，公司已经派人到义马市相关单位处理赔偿事宜。

“政府把我们安排到医院附近的一家酒店，还安排了十多个人对侯全林进行看护，照顾得非常仔细。”不过对于相关的赔偿事宜，杨先生表示，截至3日上午，没有任何部门和他们谈及此事。据了解，看护侯全林的政府部门人员是义马市委政法委、司法局的人员。一赵姓的司法局人员表示：“我们共18人看护侯全林，三班倒，一班6人。他有什么需求，我们会尽力满足。”义昌大桥仍需绕行

河南省公安厅、官方微博“河南高速公安”等昨日下午2时许，发布了连霍高速桥梁坍塌路段最新绕行路线。

河南入陕西路线：由京港澳高速转长济高速转山西境内大运高速进入陕西;由京港澳高速转沪陕高速进入陕西;由二广高速往北转长济高速转山西境内大运高速或由二广高速往南转沪陕高速进入陕西;由连霍高速新安县站下站，转310国道至义马上连霍高速。

陕西去河南路线：往豫南方向车辆在陕西境内绕行沪陕高速进入河南;往豫北、豫东方向车辆绕行山西大运或三运高速转长济高速进入河南;由连霍高速义马站下站，转310国道到新安县上连霍高速(310国道承载能力有限，长时间分流容易造成310国道交通瘫痪)。

肇事车出蒲城时

并未超限

上万件花炮已送检

昨日上午，记者赶到蒲城县桥陵镇六井村的宏盛花炮有限公司，在该公司门口，停放着一辆豫M牌照的警车、皮卡车等，公司大门紧闭，东侧倒塌的围墙临时用彩条布围了起来。据悉，河南警方正在公司内调查取证。

现场执勤的民警告诉记者，从2月2日晚，他就到该公司厂区值班看守。目前该公司厂区已被查封，里面还存有一些半成品，但不允许办案人员以外的人员进入。记者了解，1月28日左右，该企业已经放假，厂区只有一名看门的老人。

根据附近居住的村民提供信息，记者在桥陵镇东山村找到了一位曾经在该花炮公司打工的村民，他告诉记者，该公司现有工人65人，绝大多数是外地人，他从西安一个建筑工地放假回家后，在该花炮公司干过几天的装卸工。

“宏盛花炮公司主要生产礼炮，多数都是用高约28厘米，直径约5厘米纸筒组装起来的。外地人主要负责装药、装引线等技术工作，都已经回家过年了，少数本地村民在农闲时，去花炮公司打零工。”他说。

他还说：“老板对安全要求很严，经常过来检查。花炮的质量也有专人负责监督检查，每天生产好的花炮都要抽样试燃放。”

一位村民：2日凌晨花炮厂传来爆炸声

家住附近的一位村民说，2日凌晨1时，该公司4名相关负责人被警方带走后，2日早上7时，他还听见该花炮厂那边传来‘咚’的一声爆炸声。“爆炸发生在厂子门口的一间空房子内，主要因电线短路后发出的火花引燃了地上残留的火药渣，幸好没有人在里面。”

蒲城东收费站：标准20吨肇事车实重18吨

昨日下午5时许，记者从渭蒲高速蒲城东收费站了解到，造成连霍高速义昌大桥垮塌的肇事货车从该站驶入高速公路。

根据收费站记录显示，肇事车的车牌号为冀A70380，是一辆蓝色厢式大货车，于1月31日晚11时59分通过收费站，称重总量为18.32吨。

“媒体公布的信息说那辆车严重超载，而根据交通部规定的两轴车总重不得超过20吨的规定，那辆车的总重在允许范围之内。”该收费站一名陈姓工作人员说，高速公路收费站是一个服务行业，除应对经过绿色通道的货车、救护车等特殊车辆进行检查外，无权对一般货车进行检查。渭南市公安局交警支队一工作人员表示，超限与超载含义不同，超限标准为2轴车不得超过20吨，超载指的是超过核载重量。是否超限，必须依托超限检测站进行称重。超载则依据行驶证上的荷载重量判定。

蒲城县委宣传部：继续对花炮厂进行全面排查核查

根据蒲城县委宣传部的通报，经过对宏盛花炮有限公司的工房、库房的排查，发现了不同规格、不同型号的花炮产品10348件，已立即送质监部门进行查检。同时，当地继续安排人员对该公司进行全面排查核查。

同时，2011年第四季度、2012年第三季度，陕西省质监局先后委托浏阳国家级花炮检测中心对蒲城县的花炮企业进行了质量抽检，宏盛花炮有限公司均未列入不合格企业名单。但该公司商标大多为贴牌，使用浏阳商标。是否有委托手续，目前还不清楚。 本报记者杨托实习记者贾凡

网友质疑

当地官媒1300字的报道 1100字在表扬领导

“1300字，提到16位省市领导的重视，1134字表扬河南省委省政府如何辛苦工作;其中褒扬用语25处，如‘迅速、立即、有序、精干、全力以赴、难度很大、全力救援……’没有出现一次伤亡人员或家属名字，没有家属一滴眼泪、没有一句对政府的批评，没有一声领导的道歉……”

这是昨日一则题为“河南官媒对连霍高速事故的报道”的微博，博主叫范炜，经过实名认证。该微博一发，被转发上万次，被评论两千多次。搜索发现，该微博所说的报道确实在河南一家官方媒体头版头条刊登，时间是2月2日，标题是“连霍高速义昌大桥发生垮塌事故省市组织抢险救援”。

综合

专用车淡季没事干，旺季忙不过来

普通货车运花炮成巨型“移动炸弹”

国家《烟花爆竹安全管理条例》等规章规定，花炮运输必须使用专用危爆车，驾驶员、押运员必须有一定从业经历，每年要接受交警部门审查与培训，花炮运输过程中则需申请道路运输证。

但实际情况却与国家法令大相径庭。如湖南浏阳市在花炮产销旺季----主要是下半年特别是9月至次年1月，运力存在最高600台左右缺口，而淡季却有一定闲置。

季节性运力不足导致部分追求利益最大化的烟花生产商、货主和车主，使用没有资质、不具备技术条件的普通货车非法运输花炮。

警方人士介绍，普通货车从事花炮运输安全风险很大。如普通平板货车没有货柜，花炮被码放在货车平板上，使用帆布、彩条布、编织袋等覆盖，用纤维绳固定。有的车为逐利或掩人耳目，还混装其他货物，超限、超载是家常便饭。这些车上了路就是一枚枚巨型“移动炸弹”，一旦遭遇发热、火星、雷击或撞击等，极易酿成惨烈事故。

专家认为，应从行业监管、产业引导和鼓励技术创新三个层面提高“花炮物流”安全水平。

辽宁烟花爆竹厂

全部关闭

记者从辽宁省政府有关部门最新了解到，辽宁境内的烟花爆竹生产企业已全部关闭，实现了全行业退出，有效遏制了烟花爆竹生产领域的安全责任事故。

鉴于烟花爆竹生产在当地工业产值中比重较小、对人民生命财产和生态环境威胁较大的实际情况，辽宁省政府于2008年即决定在全省境内清退烟花爆竹行业，近百家烟花爆竹生产企业全部关闭，同时全面加强对烟花爆竹生产经营的监管，严禁新建企业。经有关部门监测调查，实施关闭清退工作4年来，辽宁全省没有一家烟花爆竹生产企业恢复再生产，也未新建企业。