日前通过的大部制改革方案将备受指责的中国铁道部一分为三，存续时间长达64年的中国铁道部宣告寿终正寝。3月19日大陆媒体披露，曾在温州动车事故中受到记过处分的时任铁道部部长陆东福将出任新组建的国家铁路局局长，瞬时网络舆论一片哗然。
3月10日，国务院披露机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。
3月14日，国务院批复组建中国铁路总公司，公司注册资金为10,360亿元（1元人民币约合0.16美元），不进行资产评估和审计验资；实有国有资本数额以财政部核定的国有资产产权登记数额为准。领导班子由中央管理，实行总经理负责制，总经理为公司法定代表人。盛光祖任总经理兼党组书记。
3月19日《中国经营报》消息，原铁道部副部长陆东福将出任新组建的国家铁路局局长。不过 ，目前官方尚未公布正式任命。
至此，铁道部拆分后新组建的“国家铁路局”和“中国铁路总公司”领导人已明确。
2011年7月23日20时30分左右，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾。事故造成40人（包括3名外籍人士）死亡，约200人受伤。
事发后，时任铁道部副部长的陆东福接受记者提问事故救援过程“是否存在为了尽快抢通线路而没有把救人放在第一位的现象，如何解释在宣布没有生命迹象后又搜救出了小伊伊？”的问题时表示，“这个问题的提出，我们感到深深伤害了在事故救援第一线2000多名铁路职工，3000多名地方的公安、驻军、武警、消防、卫生等部门、群众的感情”。结果铺天盖地的舆论声音“回敬”他“你们深深伤害了十数亿国人的感情”。
2011年12月28日，国务院召开常务会议，认定为一起设计缺陷、把关不严、应急处置不力等因素造成的责任事故，刘志军、张曙光负主要责任。时任铁道部副部长的陆东福对事故发生负有重要领导责任，给予记过处分。
陆东福1955年11月生，江苏丹阳人，在职大学学历。历任上海铁路局上海工程总公司党委书记，上海铁路局副总经济师，上海铁路局副局长兼上海铁路分局分局长，上海铁路局局长。2003年7月上任铁道部副部长、党组成员。
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