国宾红旗轿车退役，昔日辉煌独特魅力

自新中国成立以来，陕西就是一个外事大省。1979年陕西省外事办购进5辆红旗车，用来执行接送外国国家元首的任务，而后在1982年又购进5辆，成立了陕西省外事办外事车队，专门承担接送外宾的任务。而在当时，红旗车代表着中国汽车制造业的最高水平。红旗车是由中国第一汽车制造厂于上世纪七十年代初制造的，总产量不足2000辆，三十多年过去了，现存于国内能正常行驶的红旗轿车仅有几十辆，而陕西省外事办外事车队是全国各省区中，唯一全部使用我国自己设计和生产的红旗车来迎接外宾的车队，也是拥有红旗车最多的迎宾车队。

何明说，这十辆红旗车车身都是5.98米长，整体美观、大方。虽然已经服役二十多年，但车辆的行驶距离平均却都在八万公里以下。车的每一个方向盘上都镶着黄金做的向日葵，仪表盘里也镶嵌着银子做的天安门，车内都是上好的木质材料装饰，这些车在上世纪八十年代时，只要一开出来，就被市民围得严严实实，因为大家都知道这是我国当时自己生产的最好的小轿车。当年他们这些司机个个都是帅小伙，因为车队成立时，司机的挑选可以说特别的严格，每位司机必须是党员，还要经过严格的政审和车考，而且还要求身高在1.75米以上，长相帅气、气质佳，每人都要有8年以上的开车经验，要知道在那个年代，会开车而且技术好的司机并不多。

最后归宿　被爱车者终身收藏

随着时代的发展，汽车科技发展越来越快，红旗车由于自身条件的限制，渐渐退出了人们的视野。何队长说，当年造这批红旗车时几乎动用了全国各地最优秀的资源，才生产了不到2000辆，所以，后来不仅汽车不再生产，零件也无法寻觅。1992年陕西省外事办外事车队的十辆红旗车不再承担接送外宾任务，此后，长时间不使用，也让这批老爷车或多或少出现了一些毛病。1996年，何队长打了报废申请，但没有获得批准，红旗车也就处于长时间的“休息”状态，这一“休息”就是十年，看到曾为许多外国最高领导人服务过的红旗车静静地待在角落里，司机们每一次碰面都会长吁短叹一番。而在此期间，何队长曾经致电给红旗车生产厂家，希望能够回收这批红旗车，以便能给车一个好的“归宿”，但是不知什么原因对方没给他回复。

去年3月份，有人提出要收藏这十辆国宾红旗轿车。了解到对方是个深爱红旗车和红旗车文化的人，并愿意将这十辆车永久性地妥善保管，经过协商，最后确定红旗车在2006年5月28日后结束“职业生涯”。

昨日中午，“告别演出”结束后，司机们静静站在车旁，再次擦拭爱车，每个人眼睛都红红的，“老兄弟，这么多年了，舍不得你啊！”