从洛杉矶到旧金山搭车只要卅五分钟？美国亿万富豪，特斯拉汽车公司与SpaceX太空运输公司执行长马斯克十二日公布名为「超级飞车」（Hyperloop）的高速运输系统计画，旧金山纪事报称，这如果不是高速旅行的未来，就是马斯克最离谱的狂想。
根据马斯克的构想，磁浮密闭车厢以时速最高一千二百廿三公里在钢制的通道中飞驰。相距六百四十三公里的洛城和旧金山，卅五分钟就能抵达，比搭飞机还省一半时间。特制通道将盖在六公尺高的柱台上，沿五号州际公路的中线兴建。
马斯克估计，「超级飞车」的兴建成本约六十亿美元，还不到加州高铁的十分之一，票价约台币六百元。马斯克坦承，因为他反对加州盖高铁，认为既昂贵又低效率，才想到「超级飞车」。
加州在二○○八年通过发行近一百亿美元公债，兴建高铁的提案，兴建成本预计高达六百八十亿美元。
美联社解释，超级飞车的概念像是老式建筑传递文件的输送管，差别在于管（车厢）内装的是乘客。飞车像飞机一样发射，但没有乱流的干扰。
磁浮列车开发公司Maglev 2000主管的鲍尔表示，超级飞车难以抵抗恐怖攻击或意外事件：「最大的问题是（气送）管的低压。恐怖分子只要沿着公路开车，停车，对管子投掷炸药，车内的人将无一幸免。」
过去四十年来，不少人提过类似的运输概念，但都无法实现。马斯克令人期待的原因之一是他有实行力，特斯拉一年前推出的电动房车S 系列，卖得比奥迪和宾士的同款车都好。
圣荷西加州大学运输研究所所长狄里敦表示：「马斯克已经证明他能做到看似不可能的事情，尽管感觉疯狂，但是能减少对石油的依赖，我们还是该支持他。」
戴维斯加州大学运输研究所所长史培林则认为，即使在沙漠，要兴建「超级飞车」系统所需的太阳能面板，仍将面临庞大阻力：「任何大型建设都会遭遇施工的巨大障碍。」
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