1907年3月，法国《晨报》提出要举办一次“北京—巴黎汽车拉力赛”，这在当时真可谓是一个惊人的创意，得到了欧洲各国赛车手们的热烈响应。然而更让人惊讶的是，清朝政府最终同意放行。如此一来在短短几天之内，就有25名赛车手报名想要参加这次赛事，其中包括意大利的著名赛车手和旅行家博盖塞亲王，他最终夺得了这次拉力赛的胜利。图为北京公使馆区兵营内的参赛汽车。
汽车拉力赛举行之前，停在意大利驻华公使馆大院内的伊塔拉牌汽车。坐在车上的是博盖塞亲王的司机埃托尔。
咧着嘴笑的那些人是在汽车拉力赛开始之前围观西方参赛汽车的北京市民。
1907年6月10日早晨，5辆汽车从北京公使馆区的法国兵营出发，他们要途经中国的长城，还要跨过戈壁大沙漠、乌拉尔山脉和普鲁士属波兰。这可能是所有比赛中最艰苦的一次，从北京到张家口就走了1个月，因为许多地方没有路，要靠人抬着车走，从张家口开到巴黎用了一个月的时间，那在当时应该算是很了不起的成绩。8月10日，意大利亲王博盖塞驾驶意大利生产的伊塔拉汽车首先到达巴黎，他比第二名，提前两个星期到达。图为汽车缓缓驶出北京城北垣西侧的德胜门。
南口（今北京市昌平区南口镇）泥泞的街道上，一名撑伞骑驴的人。
自南口（今北京市昌平区南口镇）上路前的一幕。
中国苦力拖拉汽车进入八达岭。
伊塔拉车在直隶境内乡间临时停车休息，那儿的村民从来也没看见过汽车这种怪物。
伊塔拉车停在直隶怀来城的城墙外面。许多本地人在围观这几位金发碧眼的洋人和汽车这洋玩意儿。
到达怀来（今河北省西北部）之前，汽车又陷入了泥潭中。车头“北京 巴黎”字样清晰可见。
途经长城土木堡（位于怀来县城的东10公里）的城墙。
张家口（今河北省张家口市）客栈院子里围观汽车的人群。
伊塔拉车经过了张家口附近一座古庙的门口。
博盖塞亲王的伊塔拉车刚刚通过了张家口附近的一座桥。为了节省汽油和保护汽车，进入山区之后，伊塔拉车便基本上都是由苦力们拉着走的。
赛车手们在张家口进行了休整，所有的汽车都停在了华俄银行的大院里。
蒙古戈壁露营地。
蒙古戈壁沙漠驼队。
蒙古戈壁沙漠，700公里后才首次见到3棵树。
蒙古首府库伦的城门。
库伦的蒙古喇嘛参观参赛的德迪昂·布通汽车。（看装束应该是当地的官员）
一群好奇的喇嘛们将不期而至的伊塔拉车团团围住。图的右下角还有几条寺庙的狗也来凑热闹。
汽车淌过河流。
汽车驶过泥地。
伊塔拉车陷入了泥泞大路上的旧车辙里，大家齐心协力，拼命地要把它拉出来。
伊塔拉车在俄国境内过一座小桥时，木桥突然坍塌，汽车倒栽葱似地卡在了桥的中央。
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