啥是“3+1+X”？
指的是重点抓以下几个片区的交通拥堵问题：
3：华侨城北、腾讯、科技园片区
1：南海大道
X：其他点位
2007年山东高考首次采用“3+1+X”（语文、数学、英语、基本能力、文科综合或理科综合）模式，记者了解到，市公安局交警局南山大队近期也实施了一个类似“3+1+X”的方案，不过该政策不是针对考生，而是实施的一项解决道路拥堵的措施。
3+1+X
南山交警大队开出治堵良方
家住在南山蓝虹雅苑的刘先生一直在福田工作，每次上班的时候就会痛苦好久。“上下班高峰期那边堵得就和罐头没区别，有些路段还违停了好多车，有时真恨不得全都让交警拖走。”刘先生说。
记者了解到，由于深圳车多人多，而南山区又是原特区内第一大区，所以交通问题一直是有关部门的“心病”。
“南山辖区面积大、车辆多、道路交通设施建设滞后，相比其他辖区是存在很多困难的。”南山大队政委杨绍鹏介绍，为保障道路的安全畅通，为民办实事，在交警支队各级领导和部门的指导下，南山大队从交通组织优化调整、路口渠化、信号配时、勤务改革、加强执法等方面入手，开展了一系列治理交通拥堵和安全隐患的工作，并相继启动了“3(华侨城北、腾讯、科技园片区)+1（南海大道）+X（其他点位）”治理工程。
“比如说我们发现腾讯片区违停现象严重后，加大交通违法整治力度，查处违停一律贴单，贴宣传标示，警告当事人不得再将车停放在路边，达到整治宣传双重效果，从根本上改变车辆乱停乱放的交通恶习。”杨绍鹏介绍，南山迅速组织相关业务部门并协调西部交通运输局对腾讯大厦周边交通改善问题进行了调研。通过协调，该企业调整通勤车辆发车时间及员工上下车地点，采取加大发车密度、错开发车时段、分散上下车点的方式分流通勤车辆，避免通勤车在同一时段同一路段集中等候运送人员占用道路资源，影响通行效率。而由于目前深南大道西行科技中一路段辅道入主道口仅有单车道，而晚高峰深南大道西行辅道通行车辆多为大型客车，经常造成车辆在该路口拥堵，进而影响科技中一路车辆疏散，因此协调相关单位将该辅道入主道口拓宽为双车道以便车辆及时疏散。并在科技中一路科研路段加装监控设施对违法车辆进行抓拍取证，便于执法。
车主回应
开车顺溜多了 省了不少油费
“最近深南大道顺畅多了，开起车来太顺溜，油费都省了不少。” 刘先生兴奋地表示，以往的交通拥堵点，现在已经变得车流畅顺、秩序井然了。记者了解到，在南山大队实施“3+1+X”政策后已初步取得了良好效果。“今年全市各区交通拥堵普遍上升，只有我们下降了，事故死亡人数同比也下降了46.2%。”
杨绍鹏介绍，在目前已经取得初步实际效果的基础上，南山大队因时制宜、与时俱进，紧密结合目前正在开展的群众路线教育活动，由大队领导分别带队到深圳巴士集团等单位走访座谈，征求了解公交员工及社会各界对前期南山大队治堵工作及其他交通管理工作的意见和建议，并对改进后的交通效果进行积极评估和措施的进一步完善。
据了解，下一步，南山大队将再接再厉，总结经验，稳步扎实推进各项治理交通拥堵和事故黑点工作的开展，特别是排阵式交通控制技术应用和南海大道交通疏解工程，争取为市民创造更加安全畅通的道路交通环境。
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