7000万纳税人的钱打水漂 加国这的房价要上天

经过漫长而激烈的争论、探讨，昨天（15日），大温市民都在关注的素里天车案终于有了结果：大温市长议会正式表态：

同意暂停素里轻轨计划！

取消轻轨项目是素里新任市长道格在选举时候的承诺之一。他认为：“每个人都希望建天车。”

Translink透露，11月6日起，已停止该条轻轨线路的筹建工作。

而Translink已经在这个项目投入了7000万元，这其中包括规划、设计、环境评估与咨询原住民意见等。

根据2017年推算，天车大概要耗资29亿元，而轻轨已取得15.8亿元预算。

现在，大温市长议会拍板，同意暂时取消轻轨，该研究天车项目，资金方面也需要重新计算了。

Translink计划在下一次12月13日的会议上向大温市长们提供有关后续步骤的其他详细信息，供进一步考虑。

按照之前的估计，如果是改成修建16公里长的通向兰里的天车，估计动工的时间是2022年。

轻轨原计划是修建一条长11公里的、由Guildford中心经素里中心到Newton区的线路，将人口最密的主要三大镇相连。共设11个停靠站。计划2019年动工、2024年完工。

具体路线如下图：

但是，轻轨的致命伤有这几个：

1. 占地面交通：需要与汽车共享道路；

2. 速度慢：天车的速度在每小时89-90公里，而轻轨时速约50-60公里，且逢红绿灯需停；

3. 转乘不便：跨城通勤者还是需要转乘天车；

4. 省时不足：轻轨线1期已有一条快速巴士线96B在运行，轻轨取代该巴士线后，能节约的时间不超过5分钟，意义不大;

5. 轻轨只是在素里城市内部的交通，而天车可以连接素里和大温其他主要城市。

现在的天车路线如下：

-新的天车计划将天车线延伸到了兰里，连接了素里和菲沙高速路

-并且升级了 King George Blvd上的96路B-line和104路上的快速公交系统

-延长了快速公交系统至Newton 和 Guildford地区，这些地区的乘客可以不换乘到家啦。

当然，这样的改变也引来多方质疑。

SFU都市研究与政治学教授珀尔指：市长议会通过素里市长麦卡勒姆所提出暂停素里轻铁的动议，

使运联及素里市之前所投入的7000万元筹建费用全部打水漂，这是严重浪费纳税人的钱，也是纳税人的他对此感到失望。

虽然，市府承诺建造天车的成本和轻轨相同，并且运行成本更低。但是，他认为兴建天车的成本将大过兴建轻铁。

他分析说，如果选择兴建天车，车厢只能够向庞巴迪(Bombardier)采购，如果是兴建轻铁，则有约20间轻铁制造商可以选择，多间公司竞逐的结果，价格自然较低。

他还补充道：即使是在工程架构方面，由于天车不能兴建在道路上，而是必须在道路之上兴建，或是作成地下，这些均增加了施工成本。

他希望市长议会最终能够担起为纳税人把关，不使让纳税人的钱白白浪费，对于接下来将讨论，菲沙河以南兴建架空列车延长线的计划严格把关。

轻轨也好，天车也好，对素里而言都是件好事，那里的房价或将大涨！

地产界人士指出，由交通线带来的房价升值通常分三个阶段：

第一个阶段是概念阶段。项目计划刚出时，买房人通常会考虑未来交通线铺好后将迎来地产增值，因此会在交通沿线置业；

第二个阶段是落实阶段。项目已经在修建，此期间已购的物业升值的空间会比较小；

第三个阶段是完成阶段。项目已经通车，便利已成事实，房价将会再涨一次。

有报告指出，离新建大型公共交通（包括天车）1600米左右的房产将可能增值27%，如果离公交系统只有400米的房产将将可能增值99%……

如果最后落实资金问题，各方面效率高一点，素里天车通兰里是势在必行。

除了天车问题，素里还有一个大新闻——建立素里市政警察。

长期以来，素里市的治安一直被人诟病。麦卡勒姆在竞选期间表示，希望素里拥有一支由当地警察局管理的市政警察队伍。

周一晚上，在麦卡勒姆的主持下一致通过了素里新议会的第一项动议：建立素里市自己的市政警察。

决议指示市工作人员立即启动建立素里市政警察，并通知联邦和省政府，素里将结束与皇家骑警的警务合同。

前市议员、素里皇家骑警局长助理戴维（Dwayne McDonald）说: “与其他大型市政警察机构相比，素里皇家骑警局在人员数量和预算方面都是最出色的，你（新市警）不可能比得上我们。”

SFU的犯罪学家戈登（Rob Gordon）表示，招聘数百名警官对于麦卡勒姆来讲，这是兑现他在两年内完成过渡的承诺的最大障碍，他认为，该计划所定出的时间表过于野心勃勃，可能会造成重大混乱。

他指出，市府应该预留充足的时间，以避免仓猝行事所带来的错误。他认为整件事情只是为了政治私利，而非警察的效率。

大温市选过后，新的市长议员带来了一系列的改变，新官上任看样子都是热情满满，是变好还是变坏我们拭目以待……