从国土防空到宇宙作战，俄防空战机的蜕变

冷战时期，在中国歼击机系列研发成熟、问世前，空中向来是美苏两强称霸的场域。战机的作战半径、飞行速度、挂载武器数量与强度等，亦是双方较量的焦点。冷战结束、苏联解体以来，俄罗斯经济欲振乏力，其第五代机Su-57的列装生产一直采取小批量、边产边改的方式进行，其传统战机研发科技的优势已经逐渐被中国所取代。为瓦解美国下一代高空高速侦察机SR-72（黑鸟之子）的优势，俄空军已研发首重极音速飞行（高达4至6马赫）性能的第六代战机MiG-41（米格-41），弥补因国土面积广大带来的长距离防空需求。为何过去苏联有别于美国、组建了以防御为主的“国土防空军”？其需要的战机与一般空军又有何不同？

1961年开始研发，1970年正式服役的米格-25，在试飞期间曾缔造3马赫的航速，震惊西方世界。（维基百科公有领域）

在空军之外的“国土防空军”

1941年6月，纳粹德国发动袭击苏联的“巴巴罗萨计划”（Operation Barbarossa），相比德军训练精良、丰富作战经验、拥有性能优异的Bf 109F/G型、Fw 190战斗机，苏军多为老旧的伊-15（I-15）、伊-16（I-16）战机，米格-3（MiG-3）和拉格-3（LaGG-3）等先进战斗机数量稀少，且少有战机配置无线电，加上缺乏讯息加密的设备则让德军得以轻易窃听，苏联飞行员的空战经验和技术都极为缺乏，于是在发动战争的最初三天里，苏联就有3,922架飞机遭到摧毁，而德军只折损35架，突显了苏军损失惨重。

有鉴于掌握制空权的德军步步进逼，苏联紧急加强莫斯科、列宁格勒（今圣彼得堡）、高尔基市（Nizhny Novgorod，今下诺夫哥罗德）、雅罗斯拉夫尔（Yaroslavl，位于莫斯科东北方282公里）等工业区，以及伏尔加河上空战略桥梁的防空掩体，并对首都莫斯科方圆250公里内布署了602架歼击机，796门中口径高炮，248门小口径高炮，高336挺射机枪等防空火力，在随后的莫斯科对空防御战中发挥极大作用，德军仅有229架次（占空袭架次的2.6％）能进入市区上空，成功阻挡了德军的空袭行动。此外，反应过来的苏军奋起反击，在空中击落德机378架，防空歼击航空第6兵军在莫斯科会战中突击敌方机场击毁敌机567架，摧毁坦克、装甲车450辆，以及汽车约5,000辆。

苏联意识到，过去并不那么被重视的防空部队能在战争中立下大功，并于莫斯科会战（莫斯科战役，1941年10月2日－1942年1月7日）结束前夕，总结战争爆发4个多月防空作战的经验，苏联国防委员会发布了关于加强和巩固国土防空的第874号命令，把过去由各方面军或各军区各自横向领导的防空部队体制，改为苏联国土防空部队的军事委员会、司令部、歼击航空兵指挥部、高射炮兵指挥部等单位垂直领导，不再隶属各方面军与军区的空军司令部。二战（苏联称卫国战争）结束后统计，防空军共击落敌机7,313架、93人获“苏联英雄”称号、29支部队成为近卫部队、38支部队获得勋章。尽管立下赫赫战功，但苏联领土辽阔、要达到100％的巡役尚力所未迨，加上国土边境的兵力与装备仍属于各军区、舰队管辖，与防空军联系不够紧密，防空军力太过分散，导致北约或美军多次如入无人之境后安全返回，便于1954年将国土防空部队从独立兵种升格为独立军种─国土防空军。1960年，美国U-2空中侦查机侵犯苏联领空、深入腹地1,950公里，国土防空军出动米格-19（MiG-19）、苏-9（Su-9），发射14枚导弹后才将其击落，此后该军种获得大力发展，规模仅次于陆军与战略火箭部队。

世上首台3马赫战机：米格-25

有了地位上的提升与政府支持，国土防空军始有能力拦截1950年至1970年间美国先后2万次、侦查面积达300万平方公里的入侵领空行动。面对可能随时来临的突然袭击，或敌方有可能以飞机运载投放核武的情况，国土防空军对新型喷气式歼击机的需求大幅上升，1960年代苏军开始装备苏-9（Su-9）、苏-11（Su-11）、苏-15（Su-15）截击机，取代米格-19。然而，美国1966年起正式服役的“黑鸟”高空高速侦察机（SR-71）的优异性能（最高速度超3马赫、即每秒1,020公尺），使普通侦察机无法跟踪监视，苏联倍感压力，于是加紧研发世上首架速度超过3马赫的战斗机─米格-25（MiG-25）。

苏军中尉飞行员维克多•伊万诺维奇•别连科（Виктор Иванович Беленко，1947年─迄今），于1976年驾驶米格-25（MiG-25）叛逃至日本北海道函馆，让西方世界得以一窥米格-25的奥秘。图为美国CIA所藏的别连科身份档案。（维基百科公有领域）

北约昵称“狐蝠”（Foxbat）的米格-25，于1950年代末即开始设计、1964年首次试飞，1967年在莫斯科多莫杰多沃航展（Domodedovo air show）正式亮相，尽管它于1969年才正式装备部队，但当时却也大大震惊西方世界。原因在于，米格-25的极速达3.2马赫，即使满载4枚每枚近半吨的R40空对空导弹、极速降至2.9马赫，但也远超F-104（2.2马赫）、F-4型（2.23马赫）战斗机与B-52战略轰炸机（0.85马赫），就连“霍克型”（MIM-23 Hawk，又称鹰式导弹，时速2.4马赫）地对空防空导弹都望尘莫及，西方以此推测苏联的军用航空制造技术已独步全球。然而，苏联靠米格-25看似已在蓝天制霸，不过1976年的一次叛逃事件，却使这项“苏联航空史上的伟大成就”神秘面纱被揭开。

挂载R-33长程空对空导弹试飞，摄于1986年的米格-31（MiG-31）。（维基百科公有领域）

宇宙战机？ 俄研发中的第五代战机：米格-41

深受米格-25的刺激，美国加紧研发F-15（鹰）、F-16（战隼）战斗机、F-117（夜鹰战斗攻击机），特别又以专为匿踪设计、机体表面涂了可吸收雷达波特殊涂料的F-117，于1991年海湾战争中大放异彩。眼看1976年米格-25的驾驶员叛逃，将其技术弱点全部暴露在西方世界面前，苏联在此基础上进行改良，1975年研发出时速3.1马赫的高空高速截击机—米格-31（MiG-31），并于1981年起服役，成为唯一适合在北极地区巡弋的歼击机。然而由于战机更新换代快速，旧战机使用年限即将届满，2016年俄罗斯国家杜马国防委员会成员亚历山大·塔涅耶夫宣布，现有的120余架米格-31，将于2028年以前全数退役，改以新型高空拦截机米格-41（MiG-41）取代。

摄于2011年，俄罗斯空军的米格-31B，该机型预计于2028年以前全数退役。（维基百科公有领域）

为何俄罗斯会加紧设计全新第五代隐形战机、最高时速达4.3马赫的米格-41呢？这是为了因应无人机时代的来临。当前世界上无人机军事应用已相当广泛，除了拦截有人作战飞机，米格-41也将具有在宇宙空间飞行、大气层内飞行作战，甚至拦截美国现役高超音速飞行器SR-71（黑鸟，航速3.28马赫），综合性能也将远超中国的歼-20（J-20）与美军的F-22（猛禽）。从“国土防空”、注重守势的截击机性质，到如今欲与中、美最先进的战斗机一较高下，俄罗斯在空天领域比苏联时期积极了不少，在可预期的未来，大国在蓝天的竞争势必更加激烈。