"五一"五天小长假，消费旺不旺将成经济风向标

2024年5月1日，人们在五一假期的第一天攀登北京八达岭长城。

经过多月的辛苦工作，"五一"国际劳动节小长假终于在本周二正式拉开序幕。虽然人们苦“调休”久矣，但中国当局仍无视民意，执意通过"调休"凑出小长假，期冀旅游能够提振内需。

“五一”国际劳动节小长假再次来临，有关“调休”的讨论再次成为舆论焦点。据中国官方发布，今年的劳动节假期从5月1日放至5月5日，但假期前的周日与假期结束后的周六仍需要上班。中国网友纷纷表示，五天假期包括一个周末和两天调休，实际上只放了一天。

公开资料显示，“五一”国际劳动节最早可追溯到1890年，是为了纪念大规模抗议要求确立8小时工作制，后来演变成国际节日，但现在却成为中国政府刺激消费的长假。中国官方1950年将其确立为法定节假日之一，1999年国务院发布的《全国年节及纪念日放假办法》将5月1日到3日列为三天劳动节假期，最后逐渐演变成现在的消费大节。

中国当局执意忽视劳工权益实行“调休制”以凑出长假，是为了刺激外出旅游需求，以提振消费。但现实真的能够如当局预期吗？

中国青年杨鹏观察到，身边的朋友在疫情后改变了小长假出游的方式。

他说：“最近两年，身边的朋友、同学在小的长假，买个帐篷全家人一起去户外，可能不要门票，住宿费省了。第二个是自驾，早出晚归，也不需要住宿或其他的费用，也可以称之为特种兵旅行。”

杨鹏认为，随着经济持续低迷，人们的收入减少，伴随而来的是在吃喝玩乐上支出的缩减。

2024年5月1日，人们在五一假期的第一天攀登北京八达岭长城。

据中共党媒新华网报道，中国交通运输部公路局副局长郭胜4月29日在例行新闻发布会上表示，预计假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上，超过2023年、2019年同期水平，其中自驾出行比例将达到8成以上。

旅美经济学者、民间机构信息与战略研究所所长李恒青在接受本台采访时分析说，中国消费者在本次“五一”假期的信心还有待衡量。

他说：“总的来说经济不好，大家减减压、休息一下还是可以的，真的消费的心情我不觉得会是这样，目前也没看到这样。跟过去情况应该差不多，现在都是短途旅行，一日游占多数，不在外面住宿。”

美国南卡罗来纳大学商学院教授谢田认为，房地产市场岌岌可危、股市萎靡不振，导致中国消费者对经济前景信心持续不足，仅靠放长假来提振消费的有效性不大。

他说：“中国经济最大的问题是消费者没有信心，对经济前景没有乐观的态度，所以现在鼓动调休来刺激消费，基本上不会有太大作用。”

中国媒体澎湃新闻报道指，今年“五一”假期机票、酒店预订价格齐跌，引起舆论广泛讨论。有不少中国网友表示，在临行前退票重买。澎湃新闻发现，今年“五一”旅游市场整体呈现“量升价跌”的趋势，且小城市旅游热度远超去年同期，携程网称，甘肃天水、江苏徐州等小城市也是出行的热门选择。

日经亚洲（NikkeiAsia）报道也指，随着疫情后国际航班的恢复，今年“五一”海外航班的在线搜索量比去年同期增长了56%，加上机票下跌、汇率贬值、旅游免签等因素影响，中国游客也考虑前往日本、新加坡等国。

谢田说：“说到底，刺激消费一定是（扩大）就业和收入增长。”