歷史未有！大堵船又來！連起來超2000公里？！運費暴漲300%，咋回事？

 本週以來，美國最繁忙的南加州洛杉磯港和長灘港擁堵情況加劇，“南加州海事交易所”的最新數據顯示，截至本週一，在以上兩個港口外等待進港的集裝箱貨船多達97艘，有機構測算，如果把正在等候的船隻上裝載的所有集裝箱首尾相連，那麼，這一規模的擁堵會造成哪些影響？大概還會持續多久？

位於美國南加州的洛杉磯港和長灘港，是連接亞洲和美國海運航線的門戶港口。去年全年，洛杉磯和長灘兩港共處理了880萬個進口集裝箱，占美國全年進口集裝箱總量的四成。威而鋼 威而鋼官網 威而鋼哪裡買 威而鋼副作用 威而鋼用法 威而鋼效果 威而鋼價錢 威而鋼有官網嗎 雙效威而鋼 威而鋼ptt 女用威而鋼哪裡買 威而鋼dcard 威而鋼25mg 威而鋼網購 威而鋼50mg 

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然而，受全球海運行業供需失衡以及港口作業能力疲軟等因素影響，南加州港口的擁堵狀況持續並不斷惡化。目前，兩港積壓貨船共97艘，是8月份同期的兩倍；平均進港時間，已經從8月中旬的6.2天，延長至目前的8.7天。航運物流巨頭馬士基預計，全球主要貨運港口嚴重擁堵的情況將至少持續到今年年底。

馬士基（中國）有限公司總裁彥辭：比如港口通往內陸的鐵路運力不足、貨運卡車不足。綜合來看，至少到今年年底全球航運物流市場都將持續緊張。

“德魯裡世界集裝箱指數”23日的最新數據顯示，業內人士指出，近期飆漲的是“即期運費”，並不反映全球海運業全貌。

佔據海運業訂單更大比例的“長期合同運費”波動幅度不大，對供應鏈下游的影響較小。馬士基最新發布的季報顯示，其東西航線每個40英尺集裝箱在今年二季度的平均運價為3148美元，同比上漲67.5%，運費水平和漲幅都明顯低於即期運費。

不過，即期運費的飆升仍會造成漲價壓力。隨著秋冬購物季的臨近，美國大量商家開始下單提前備貨，使得亞洲到美國的貨運航線進一步承壓。因運費上漲，部分美國零售商正在醞釀提價，美國消費者今年年底過節的成本將會提高。