世界首艘沉管安裝運輸船，中國造出來了，連美國也想花錢買？

2021-10-12 08:32:06

圖為一航津安1

近年來，中國特種船舶工業水平突飛猛進，曾令外界嘆服，該國居然能造出拉著火車跑的運輸船？如今大國重器再添虎將，即世界首艘沉管安裝運輸船，中國造出來了，而且是1艘名副其實的海上巨無霸，它就是一航津安1，其工藝標準達到了多個全球第一，引得各國羨慕不已，竟然連美國也想花高價錢買走？

圖為一航津安1

有人評價稱一航津安1是海上巨獸，原因主要在於它的大，因為採用的是雙體船結構，所以船體寬度被大大增加，如同一塊兒海上工作平台，而它的甲板空間幾乎等同於一個標準足球場，但值得一提的是，一航津安1的航行穩定性非常好，並且目前甲板仍有大量的富餘空間，也就意味著，該船舶的海上作業能力還有更大的發展空間。

另外，一航津安1還是當今世界上安裝能力最大，沉放精度最高，施工作業最高效，性能最先進的沉管施工專用船舶，該船不僅具有PD動力定位和循跡功能，還搭載有中國自主研發的北斗衛星定位系統，因而屬於名副其實的中國製造，同時作為國際首製船舶，一航津安1沒有母船可以藉鑑，全部成果都是由中國團隊通過自主研究，設計，驗證完成的，所以說該船舶不僅凝聚著技術人員的智慧，還見證了中國在該方面從無到有的歷史性跨越。

圖為傳統海底隧道沉管安裝

截止目前，一航津安1僅執行過一次任務，即深中通道海底隧道E12管節的沉管放置，但由於中途遭遇突發性強對流及雷暴天氣，所以原定計劃難免受到影響，但一航津安1不負眾望，僅用了22個小時，就順利完成了任務，並直接打破了以往沉管的安裝效率記錄，讓世界的目光再次集中在了中國。

雖然說起來輕鬆，但事實上沉管安裝難度非常大，首先沉管重量一般都是以噸為單位，所以從裝載上船，到海面船舶轉向，移動都是非常困難的事，而想要實現精準安裝，運輸沉管到達指定位置還不夠，還要避免可能存在的對接偏差，因為即使只有1毫米，也可能使整個工程前功盡棄，同時由於海洋環境複雜多變，而想要克服環境影響，順利完成水下作業，就需要能力水平相當高的輔助機械，所以一航津安1隆重登場，並在作業難度達到魔鬼級的深中通道項目中，展現出了傲人的實力，不愧為大國重器。