北方巨獸 ：蘇聯/俄羅斯航母發展史3

"莫斯科"級從概念到實物的演化過程彰顯了後發海軍國家在應用新概念和新武器方面經常出現的毛病。 海軍在 1958 年向 TsKB-17 提出 1123 型（專案代號 "禿鷹"）的戰術指標時，想要的只是一種 8000 噸級大型驅逐艦，後甲板搭載 8 架直升機，在1964年之前完成。 但以薩維切耶夫（A. S. Savichev）為組長的設計組急不可耐地要把在研的所有反潛裝備都集成到新艦上去，他們認為 8 架直升機只夠完成發現和驅逐敵潛艇的任務，

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要對潛艇實施長期接觸並進行有效攻擊，載機量必須增加到 14 架，還要安裝大型變深聲呐、反潛導彈和火箭深彈 發射器。 這樣貪多求全的結果，1123 型的排水量從最初的 8000 噸膨脹到了 15000 噸，上層建築臃腫不堪，而該型艦最初選定的船體和動力裝置並未考慮到重量增 加的因素，致使完工後的軍艦頭重腳輕，適航性和抗浪性極差：這也是走向遠洋不得不付的"學費"。 無論如何，2 艘 1123 型已經是到 1960 年代末為止蘇聯實際建造完成的最大軍艦了。 1962年底開工的「莫斯科」號在兩年半之後下水，2號艦「列寧格勒」 號隨即開工，到兩艦全部服役已經是 1969 年了。 它們的工程也為後續艦隻的建造確立了規範：所有航母都在尼古拉耶夫南廠（第 444 船廠，現名黑海造船廠）興建，該廠的 0 號船渠長 330 米、寬 40 米，可容納 7 萬噸級大型艦船，蘇聯解體前開工的 9 艘航母全部都是在 0 號船渠上建造的。一種流行的說法認為，蘇聯把"莫斯科"級、"基輔"級甚至正規航母"庫茲涅佐夫"級統稱為"反潛巡洋艦"或"戰術載機巡洋艦"是為了規避 1936 年 的《蒙特勒公約》，該公約曾對主力艦（戰列艦、航母）在土耳其海峽的通過權進行限制。 但核實相關條款後可以發現，蒙特勒公約限制的是非黑海沿岸國家主力艦的通過權——後來中國購買的"瓦良格"號艦體在土耳其海峽擱置多年無法通過，直接原因就是土方援引公約對地區外國家的限制、拒絕讓該艦通過海峽， 而俄羅斯在 1991 年 11 月把"第比利斯"號從黑海調往摩爾曼斯克時就沒有收到這種刁難。 而條約對蘇聯這個黑海沿岸國家實際上是沒有約束力的，後者完全可以利用公約未限制黑海沿岸國家艦船通過噸位的漏洞，自由地派航母駛入地中海

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。 似是而非的「載機巡洋艦」稱謂主要是為了麻痹蘇聯政府中反航母的「青年學派」。 儘管「莫斯科」級存在適航性不佳、主機故障頻發、機庫尺寸過小等缺陷，但它們出色地完成了預定的反潛巡邏和搜索任務，其中「莫斯科」號最長的一次巡航達 222 天之久（1977 年 11 月到 1978 年 7 月）。 1970年，「莫斯科」級參加了蘇聯海軍史上規模最大的「海洋」聯合演習，1972年還進行了雅克-38 垂直 /短距起落戰鬥機的試飛。 有了這兩艘航空巡洋艦的存在，美國核潛艇從容不迫地自地中海發射"北極星"導彈的情況不可能輕易發生了。 這使得最高當局產生了另一種想法：既然美國潛艇可以前出到地中海，蘇聯核潛艇能不能在飛機掩護下對美國發動反制打擊呢？ 1143型（"基輔"級）反潛巡洋艦就是在這種背景下誕生的。