海關快遞貨物總量管制 農曆年後正式上路

配合逐步取消併袋通關，關務署本月試辦「快遞貨物總量管控」措施，預計明年農曆春節後正式上路。目前每週限制通關總量近30萬袋，正式施行後，超量的快遞包裹需退運或改走一般通關，盼建立起通關新秩序。

8月出現非洲豬瘟肉品藉快遞包裹入台，財政部關務署宣布逐步取消併袋通關，避免違規物品夾藏；12月1日起併袋件數不得逾20件，明年（2022年）2月1日起併袋不得逾10件，後續待時機成熟，將全面取消併袋。

關務署今天舉行例行記者會，副署長彭英偉表示，配合併袋通關政策逐步取消，將從源頭進行快遞包裹數量的總量管制，方式為透過設定快遞專區貨棧最大允許卸存量，數量會由海關每月在關港貿單一窗口揭露，告知次月各週的容許數量。

彭英偉說明，實務上，為了能夠合理控管快遞包裹數量，各家快遞業者需向貨棧申報未來一段時間內將進儲的包裹，由貨棧業者向海關預先登錄，經海關核准、完成登錄後，包裹抵達台灣才能卸存，如果是未經登錄的包裹，需改走一般通過、退運或排隊等待移倉，不能進入快遞專區。

目前處於試辦期間，彭英偉表示，快遞包裹未預先登錄海關還是會受理，但會發出錯單訊息，並輔導業者改善；正式上路後一定要預先登錄才會受理進入快遞專區，貨棧業者應確認包裹完成登錄、符合總量控管量後，再通知快遞業者從海外發貨。

彭英偉說明，目前設定每週快遞貨物通關總量為近30萬袋，在限制併袋件數不得逾20件狀態下，實際通關量約23萬袋，對通關速度影響不大，明年2月進一步限制併袋件數不能超過10件後，估通關量將成長至28萬袋，總量依舊足夠。

未來全面取消併袋通關後，預計快遞貨物通關量會大增為94萬件，但透過延長通關時間、加派人力、調整輸送帶速度等配套措施，均可減緩對通關速度造成的影響。

彭英偉表示，各快遞專區最大合理卸存總量，是依據過往平均通關量、X光儀檢作業速度及查驗所需時間等因素為估算基礎，並會視特殊情形，如遇年節或購物節等快遞貨物高峰等滾動調整總量。至於內控較佳的國際快遞業者，目前暫時被排除在總量管制措施之外。

彭英偉指出，盼藉由總量管制措施，解決快遞貨物不斷快速湧入，造成爆倉、查緝壓力的積弊，建立通關新秩序。