墜機事發地以北約8公里找到新視頻 2022-03-27 19:52來源： 未知 3月27日下午，“3
2022-03-28 00:46:41
墜機事發地以北約8公里找到新視頻
2022-03-27 19:52來源： 未知
3月27日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第八場新聞發佈會，對搜尋最新情況進行發佈。
事發地以北約8公里找到新的事故有關視頻
據新華社，民航局航空安全監察專員、航空安全辦公室主任朱濤表示，截至27日12點，現場共搜尋到飛機殘骸及碎片累計33777件，並通過走訪尋找目擊證人，在事發地以北8公里左右找到新的事故有關視頻。
第二部黑匣子數據存儲單元外觀較完好
據央視新聞，會上，朱濤介紹，27日上午9時20分左右，消防救援人員在技術組指定的重點區域深度搜尋，人工挖掘出一橙色圓柱狀物體，經現場勘查的民航事故調查人員確認為飛行數據記錄器存儲單元。發現位置在距主要撞擊點以東約40米的坡面，地表下深約1.5米處。經檢查，記錄器其他部分損毀嚴重，數據存儲單元外觀較為完好。目前，該記錄器存儲單元部分已送往專業實驗室進行解碼工作。
今天發現的第二部黑匣子記錄這些內容
據央視新聞，民航局事故調查中心主任毛延峰在發佈會上介紹，今天上午發現第二部記錄器，也就是飛行數據記錄器。在之前的新聞發佈會上介紹過，飛機上共有兩部記錄器，一部為駕駛艙語音記錄器，另一部為飛行數據記錄器。前者記錄的是駕駛艙的各種聲音，後者記錄的是飛機在飛行過程中的高度、速度、俯仰角、滾轉角、航向、上升下降率等狀態參數，駕駛員操縱飛機的駕駛杆、駕駛盤、腳蹬位置和通話按鈕等參數，以及自動駕駛儀和自動油門等機載系統狀態參數。
事故原因分析需要綜合兩部黑匣子數據
據新華社，27日找到的第二部黑匣子是飛行數據記錄器，其中的數據能夠為事故原因分析提供真實、客觀的證據，後期，調查人員需要把兩部記錄器的數據，以及現場日本藤素 日本藤素屈臣氏
勘查的證據、空管雷達數據、機組和空管單位的陸空通話、飛機與地面的資料鏈傳輸資訊、證人訪談等資訊結合起來，進行綜合分析研判，才能更加客觀準確地分析事故的原因。
第二部黑匣子發現細節公佈
據新華社，廣西壯族自治區消防救援總隊總隊長鄭西在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第八場新聞發佈會上表示，27日上午9時20分許，一個搜尋小組在核心區撞擊點正東偏南5度、距離撞擊點40米的位置進行人工精細挖掘作業，當消防救援人員挖掘至地表往下約1.5米深處時，在翻開一塊樹根後發現一個被泥土包裹、只露出了一點橙色的圓柱形金屬罐體。經對該金屬罐體表面塵土進行吹掃清理，露出了清晰的英文標識。隨後迅速將該金屬罐體交由民航專家反復辨認，確認為失事飛機的第二部黑匣子。
每日經濟新聞綜合自新華社、央視新聞
