台鐵高雄機廠案座談會 林欽榮：此案重新開機

高市都委會日前審議通過台鐵高雄機廠都市計畫變更案，廠區容積調節構想圖上網後引發熱議，外界質疑市府分割手法粗糙，不顧鐵道文化紋理，空間被切割破碎。市府今舉辦座談會，邀請文史團體、都委會委員、鐵路局等商討機廠規畫。副市長林欽榮親自主持座談會，歷經兩小時討論，林欽榮說，「此案重新開機，我們要更富有想像，規畫得更完善，也廣納民意。」

林欽榮開場時表示，高市長陳其邁有3點指示，第一，雖台鐵高雄機廠不具文資身分，但在高雄城市發展中占一席之地，盡可能朝貨車工場全數保留方向努力。第二是在城市發展中透過容積移轉手段，盡力維持鐵道紋理。第三則是台鐵有龐大財務壓力，希望能在兼顧地主台鐵局權益下尋得多贏。

與會團體打狗文史再興會社理事陳坤毅表示，目前廠區道路規畫除了破壞原有紋理外，也會產生不利使用的畸零地。目前的道路規畫是以汽車為主體，應重新考量輜汽路不要貫穿廠區。

陳坤毅建議，未來廠區活化不應延續衛武營一帶的文創產業，而是朝向更適合機廠的工業文化傳承、產業創意研發和電影產業等面向，讓機廠的特色、定位做出區隔。台灣交通文化資產保存學會常務理事陳敬恆也認為，廠區規畫應調整，未來也能適度展示貨車工場歷史，結合輕軌機廠推動軌道觀光、教育。

鳳山區武慶里長林振隆略微不滿表示，輜汽路打通對里上很重要，「學者專家請替武慶里想一想，我們長期是邊陲地帶，需要公共設施，更需要發展。」林振隆說，每次都是看到報導才知道機廠規畫進度，過去的會議結論再次被打翻，很難跟里民交代。

與會都委會委員有史茂樟、賴碧瑩、曾憲嫻、詹達穎、盧圓華、陳啟仁、趙建銘等人，對維持原有鐵道紋理都有共識，也認為透過道路調整，可以兼顧通行需求和保留工場。建築師趙建銘表示，目前棋盤式規畫是汽車、行車速度做思考，「但快速通過住宅區、特文區不見得是好事。」趙建銘建議，應該模擬都市設計，讓討論的方案立體化，才能更符合現實狀況。

詹達穎、賴碧瑩等人認為，市府、台鐵局應先明確訂出哪些東西該保留，再來討論後續規畫、開發規模。盧圓華則提出，可參考歐洲經驗，未來如果停車場是架空的，下面就是原有的鐵道紋理，人來人往穿梭其中。

市議員吳益政、陳麗娜也全程參與座談會，陳麗娜指出，一定要確定保留哪些東西，後續的討論才有意義，輜汽路、二聖路、武昌路等路段到了輕軌一帶路幅都變小，應先解決此狀況。吳益政則認為，規畫因以人為本，此地應推展無車空間，市府想解決交通問題可採退縮道路，增加原有道路路幅。

台灣森林城市協會理事長莊傑任表示，市府都計變更中，將使9公頃森林、老樹消失。希望能藉此機會設立森林公園，除了讓城市降溫、改善空品外，也能讓周邊土地、建物增值。莊建議，市府將容積集中、建築拉高，把更多空間讓給文史、森林綠地。林欽榮也承諾，將進行老樹調查，也邀請森林城市協會協助。會中台鐵局也表示，對於保存鐵道文化認同，也持續努力。市府今舉辦座談會，邀請文史團體、都委會委員、鐵路局、里長等商討機廠規畫。記者林巧璉／攝影市府今舉辦座談會，邀請文史團體、都委會委員、鐵路局、里長等商討機廠規畫。記者林巧璉／攝影