普悠瑪釀18死 司機過失致死判4年6個月 台鐵：尊重判決

2018年10月21日，普悠瑪列車在宜蘭縣蘇澳新馬車站出軌翻覆，造成18人死、200多人輕重傷，宜蘭地方法院今天上午11點宣判，依過失致死判司機員尤振仲4年6個月，而負責驗收自動防護系統（ATP）的前台鐵機務處副處長柳燦煌、前台鐵綜合調度所所長吳榮欽3人無罪。台鐵表示，尊重司法判決，台鐵持續全面推動安全改革。

宜蘭地檢署專案小組歷經半年多調查今天宣判，交通部表示，尊重司法判決及司機員上訴權利。

台鐵局表示，針對判決結果予以尊重，也會在審理過程中配合司法調查，提供相關資料。

台鐵局說，6432次新馬事故後，台鐵局修訂相關管理須知、強化考核機制、建立明確賞罰機制、成立司機員考核精進小組，同時研發出考核超速自動篩選程式，有效提升司機員考核效率及精度。另以泳道化方式重新修訂司機員標準作業程序，包括4大項62小項態樣，確保車輛故障或事故時的安全處理程序。

台鐵局表示，經徹底檢討，台鐵局107年11月15日修訂「列車自動防護系統(ATP)使用及管理要點」，及因應ATP隔離開關遠端監視系統優化案及配合規章標準化與泳道化，在108年7月15日修訂「ATP隔離開關遠端監視系統使用操作程序」及12月2日修訂「列車自動防護系統(ATP)遠端監視系統調度員操作標準作業程序」，各項規定都已完成相關人員教育訓練並落實執行。

台鐵說，為確保行車安全，台鐵局已全面推動安全改革，透過檢視人、車、路三面向健全工地管理、改善風險路段、強化軌道結構、提升車輛妥善率、確保行車運轉安全。另外，會積極強化橫向聯繫、辦理高階技術會報及訂定重賞重罰激勵機制等務實作為。

台鐵局說，預計今年底台鐵局將完成導入台鐵安全管理系統(SMS)，由過去被動式治標方式，轉變為主動式治本機制，同時於年底前引進專業技術服務將SMS各項作業指引內化至基層落實執行，建立安全文化。此外，交通部預計明年起辦理第三方對台鐵局進行評鑑，以確保SMS系統有效落實執行。普悠瑪列車在宜蘭縣蘇澳新馬車站出軌翻覆，造成造成造成18人死、200多人輕重傷，宜蘭地方法院今天上午11點宣判，依過失致死判司機員尤振仲4年6個月。本報資料照片