德國拒絕為大眾在華業務擔保，大眾最終決定：要繼續與中國做生意

 最近這段時間，大眾汽車新疆工廠的命運，成為了中德關係中備受關注的焦點。繼德國經濟部拒絕大眾在華業務擔保、頗具影響力的德國金屬業工會要求大眾退出新疆、以及眾多德媒唱衰德企在中國市場的前景之後，大眾汽車再一次被推到了西方輿論的風尖浪頭。

但是，大眾汽車依然頂住了各方壓力，堅持要和中國做生意，並重申了其將繼續在新疆維持汽車生產的承諾。據觀察者網報導，大眾中國首席執行官馮思翰在其即將離任之際，發表了對大眾汽車在華經營策略的看法。

他認為一旦大眾在新疆的工廠被關閉，想再次重啟的難度非常大，而自己的中國合作夥伴也表示，如果出於政治原因關閉新疆工廠，那將弊大於利。因此，在與中國合作夥伴進行討論之後，大眾作出了保持新疆工廠繼續運行的決定。

但出於種種現實因素的考慮，馮思翰也指出，大眾在新疆工廠的生產活動將維持在較低水平，並且該工廠對大眾董事會最近提名的一名人權人士前來訪問保持開放態度。

顯然，大眾的決定讓那些一直以來熱衷於在中德之間製造矛盾的好事者失望了，但嚴格的來講，大眾還是做出了一些讓步措施，不過，這與那些西方政客、人權組織、英美輿論機構渴望看到的場景相差甚遠。

西方政界對大眾汽車的責難，至少從今年4月份就開始了。早些時候，一向以對華立場強硬而著稱的美議員盧比奧，對大眾汽車發出了指控，稱大眾兩家中國合作夥伴在非洲和東南亞捲入了所謂“人權問題”。

而西方“政治正確”的神奇之處就在於，不管其指控聽起來有多麼荒謬，但只要有人敢提出質疑，就會面臨嚴厲的懲罰。所以，大眾汽車從來沒有敢於回擊美國。在美國對大眾發出指控之後，大批西方政客及相關組織和媒體就像收到了指令一樣，對大眾發起了圍攻。

陷入輿論風暴的大眾，不管怎麼辯解，始終都逃不脫輿論的漩渦。可以說，盧比奧和西方輿論製造的說辭，全都是藉口，完全不符合事實真相，而這場風波之所以能困擾大眾這麼久，說白了還是因為背後的利益關係。

不難看出，美國希望藉助打壓德國龍頭企業大眾汽車，來“馴服”德國，從而離間中德關係，為其更宏大的“對華戰略”目標服務。

美國打擊大眾汽車，是因為汽車行業是德國支柱產業，並且該行業嚴重依賴中國市場。在人們的印像中，歐洲一直是個富裕發達的地區，享受著較高的生活水平。這一看法沒錯，但不夠準確。春藥粉 失身水 一滴銷魂 日本淑女精華素 卡宴春藥 GHB 迷姦水 春情糖 日本KPM淫汁女用威而鋼 日本性素 SEX迷情水 迷魂香煙 迷姦粉 瀰漫之夜 三唑侖 西班牙金蒼蠅 日本JOKER高潮液 高潮凝露 快感液 高潮噴劑 快感增强液 高潮外用凝露 高潮液 潤滑劑RUSH芳香劑 RUSH香薰劑 經典小瓶RUSH RUSH ram發情公羊 藍精靈Rush Wetstuss-0號後庭膠囊 增大勃起膏 延時增大軟膏 持久軟膏 泰坦凝膠 增硬助勃膏 男性精油 外用軟膏 助勃按摩油 美国VMAX 增大凝膠 Vigrx plus 鱷魚軟膏 路易16持久劑 美國VVK膠囊 陰莖增大丸 

應該說，歐洲國家在傳統行業中，曾取得了領先地位，因此過上了富裕的生活。但在新興的互聯網、新能源、AI大數據、共享經濟等對未來發展十分重要的行業中，歐洲卻顯得有些落伍，不過在歐洲國家中，也有在某一領域全球領先的國家，那就是德國。

德國經濟比英法意等國都要更好，主要有兩方面原因，一是其保留了自己曾經具有優勢的傳統工業，如汽車行業。二是，其與中國進行了密切合作，趕上了中國經濟發展的大潮。以2020年的數據作參考，大眾汽車在中國市場上的銷量，佔其全球總銷量的40%左右，寶馬汽車的這一比例約為33%，戴姆勒汽車為30%。

可想而知，一旦失去了在中國的市場，那麼德國汽車行業，乃至整個德國經濟都必將遭受致命打擊。美國也正是看準了這一點，所以就煽動輿論對大眾發起攻勢，想殺雞儆猴。

可大眾公司也深知其中的利害關係，因此並不願意配合美國的要求，這也是為什麼，美國一連“圍剿”了好幾個月，大眾汽車還能軟硬不吃地跟美國“槓”下去的原因。雖然不敢面斥美國，但大眾也一直通過找證據、講道理，為自己爭取輿論優勢。

如今，大眾汽車的最新回應，等於再次拒絕了來自美國的施壓，可以說，這一事件表明，美國不僅對東方世界的影響力下降了，其在西方世界的號召能力和領導能力也大不如前了。

要知道，在過去幾年，美國動輒對歐洲企業“開罰單”，像歐洲最有影響力的金融機構德意志銀行，因為稍不順美國的心意，就遭受了一連串的重罰，導致該銀行幾經重組，並多次接受外來救濟，才勉強避免被破產清算的命運。

美國對盟友下手一向不留情，德國作為歐洲經濟的“領頭羊”，在看清美國的真面目後，更應該深刻地感受到與中國保持經濟合作，才最符合本國利益