C919順利完成試飛，德媒心態崩了，叫囂沒人乘坐，還給出所謂理由

 根據國內媒體最新發布的消息，由中國商飛公司研發的國產大型乾線客機C919客機在最近這段時間獲得了巨大的突破：6架原型機已經完成了全部的試飛工作，如果一切順利的話，預計會在2022年底獲得民航局頒發的適航證，在2023年正式交付給客戶，開始進行商業飛行。毫無疑問，C919幹線客機順利完成試飛的消息不僅會在國內引發轟動，並且也將會在國際社會上引發極大的震動。畢竟當前全球可以研發大型乾線客機的公司並不多，而國際市場上的干線窄體客機市場基本上是由波音和空客這兩家公司佔領，一旦C919客機正式投入商業運營，那麼將會直接打破西方在該領域的壟斷地位。

就當前情況而言，中國C919幹線客機取得進步其實就是中國製造向高端邁進的一個縮影，也是中國整體技術提升的一個體現。C919幹線客機的出現不僅意味著中國擁有了世界一流的工業設計能力，而且也表明中國製造的技術正在慢慢開始達到國際一流的水準，這在幾十年前根本難以想像。要知道，在上個世紀80年代的時候，中國可能還無法獨立製造客機所需要的擋風玻璃和航電系統，但現如今中國已經具備了獨立完成大型乾線客機的研製能力，這個進步不可謂不大。而在看待中國在航空領域獲得的巨大成就時，德國媒體心態卻有一點崩潰。

在C919幹線客機試飛成功的消息傳出之後，德國《威斯特法倫報》用充滿主觀偏見的態度詆毀C919客機，聲稱雖然中國這次製造的新型客機C919會在今年結束全部試飛任務，但未來投入使用之後誰會來乘坐它呢？之所以會給出這樣的觀點，這家德國媒體認為，在過去幾十年的時間裡，中國並沒有研發過一款成功的大型乾線客機，中國國內的航空公司都是採購的波音737max或者空客A320，中國商飛雖然已經成功研發了性能號稱比肩前面兩款客機的產品，但客機的安全性和可靠性並沒有得到驗證，所以中國的C919幹線客機未來很難在國際市場上獲得市場份額。其實通過德媒的報導可以發現，他們對中國在航空領域的進步是“酸”的，不願意承認中國取得的成就，不願意看到中國成為空客的挑戰者。Cialis 犀利士 美國威而鋼viagra 黑螞蟻生精片 Vigrx plus 日本藤素 奇力片 韓國奇力片 泡騰片Kamagra 卡為特 超級必利勁 汗馬糖 海狗丸 保羅V8 英國威馬 德國必邦 日本藤素 美國黑金 保羅V8 必利勁 威格拉 日本夜狼 瑪卡外用軟膏 延時軟膏 印度神油噴劑 日本黑豹持久液 日本丸榮2H2D持久液 日本金尊版2H2D 印度必利勁 法國綠騎士 延時噴劑 蕾絲情趣 鏤空旗袍 連體衣 連身衣裙 鏤空連體衣 網紗裙 吊帶連體衣 長裙睡衣 丁字褲 絲帶連體衣 情趣用品 飛機杯 震蛋 震動棒 潮吹玩具 陰蒂吸啜器 假陽具 SM手銬 後庭塞 

當然了，德國作為空客公司的股東之一，國內媒體必然不願意看到中國商飛進軍國際市場來搶奪市場，即使中國三大民航在前段時間與空客公司簽署了一份價值2400億人民幣的大訂單，但這也並不能改變西方對於中國商飛的敵視態度。特別是在C919幹線客機之後，中國商飛還計劃推出一款大型乾線寬體客機C929，這款客機將會與波音787和空客A380客機來競爭民航客機市場中的蛋糕。而按照波音公司在2018年發布的一份市場調查報告顯示，未來20年內中國民航客機市場的份額將會超過10000億美元，中國對於大型乾線客機的需求將會超過4000架次，這也意味著無論是波音還是空客都必須想辦法去搶占先機，保證獲得優勢地位。因此，選擇後發製人的商飛無疑就是他們的競爭對手。

需要注意的是，雖然西方國家使用歐盟適航證這一要求直接卡死了俄羅斯的MS-21幹線客機，但是想在中國身上故技重施顯然不會如願。因為中國國內的民航市場基本上可以媲美整個西方民航市場。西方可以阻止C919客機進軍國際市場，但絕對無法阻止C919客機在國內市場做大做強，所以也可以認為歐美國家躺著賺錢的時代一去不返。