蘋果造車有多“豪橫”，全年研發資金佔全球汽車的20%以上

 蘋果造車就是豪橫！

2020年蘋果公司在汽車的研發上面投入了將近190億美元，而這些錢佔據了蘋果公司賬面上現金流的10%。也就是說，蘋果公司拿出了手裡10%的資金進行生產和研發汽車。也就是常人手裡所擁有的100塊錢，將10塊錢用於研發上面，這還不包括生產以後需要大批的資金注入。

而摩根士丹利測算過一個很微妙的數據，就是全球的汽車企業用於在汽車研發的資金大約是在800億美元-1000億美元之間，而蘋果一年的投資是190億美元，佔據了全球汽車研發投入的20%以上還不止。真可謂是大手筆，不同於很多車企需要融資等方式獲得資金，而蘋果公司顯然不缺錢。

挖角特斯拉，蘋果公司造車申報了將近百項專利技術，就連需要生產的造車場地，蘋果公司都已經走在了前面。前期蘋果公司加速了在加州桑尼維爾地區搶購房產，這被認定是蘋果公司用來製造汽車的地方。因為偌大的園區相差不遠，加上原先的廠房完全可以適用於汽車的製造，所以就等拍板進行批量生產即可。

據外媒報導，蘋果公司已經向當地的政府官員提交了建築圖形，位於桑尼維爾的代號為“Rhea”的設施計劃被用於生產製造汽車相關的事物，其中頻繁出現了諸如“潤滑油灣”，“車輪平衡器”，“輪胎更換器”，“車輪”，“傳感器”等各種汽車術語。附近居民反映樓內常常傳出“馬達噪音”。而在柏林也出現了蘋果運營的研發實驗室，都是來自不同專業的科學家。日本藤素 日本藤素藥局 日本藤素實體店 日本藤素哪裡買 正品日本藤素 汗馬糖 必利吉保羅V8 德國必邦 壯陽藥 春藥

不同於特斯拉的造車，蘋果公司本身擁有一流的技術和設備，加上早在幾年前就已經規劃好汽車製造的藍圖，所以蘋果製造的汽車還是值得期待的。加上特斯拉自身不具備的無人駕駛技術，對於蘋果公司而言就不算事情，畢竟特斯拉的攝像頭計算方法，蘋果公司應該大概率看不上這樣的技術，而是突破特斯拉的攝像頭算法，從而在技術領域取得彎道超車的效果。

而從特斯拉、奔馳、福特、三星、QNX，甚至是電池公司A123 Systems的五位核心創始人都匯集在蘋果公司裡面，這樣的場景可能除了有錢任性，沒有其他辦法能夠做到。而最讓大眾能夠期待的是，蘋果打算使用消費電子模式，也就是設計都是未來汽車的模式構想的。

可以想像得到，一輛汽車上面沒有方向盤、電動門、沒有內飾、無人駕駛、連中控屏都是獨具特色等等，而蘋果公司自身熟悉的AI可能會發揮極大的作用。就憑App Store中的76萬個應用程序和超過數十萬家的內容提供商，蘋果的全球開發者數量多達2300萬人。而一旦有成熟的項目或者技術，蘋果完全可以“近水樓台先得月”，為蘋果汽車添磚加瓦。

所以，當蘋果汽車能夠出來的時候，可能看到的都是基於拿錢“疊”起來的一輛車，上面充滿著各種高科技和先進性，但是絕對不會便宜。

而特斯拉等新興的一批新能源汽車企業，將可能會完全被改寫市場佔有率和市值，可能會從此產生不斷的收購和倒閉狂潮。畢竟，佔據全球汽車企業20%以上的研發資金，如果回過頭來沒有做到消費者意想不到的神秘感，那麼無疑於失敗。日本藤素 日本藤素藥局 日本藤素實體店 日本藤素哪裡買 正品日本藤素 汗馬糖 必利吉保羅V8 德國必邦 壯陽藥 春藥