香港擬修例完善涵蓋區議員的公職人員宣誓安排 中國新聞網2021-02-23 21:46:43 中新社
2021-02-24 00:47:03
對照過去認不出了你，聖地延安
2021-02-23 17:17 中國交通報
崢嶸歲月
走進延安楊家嶺革命舊址，第一眼望見的就是中央大禮堂。青磚灰瓦，古樸大氣，藍天綠樹間，一面紅旗在禮堂頂端迎風飄揚。
1945年4月23日至6月11日，具有重大歷史意義的中國共產黨第七次全國代表大會在這裏召開。毛澤東向大會致開幕詞和閉幕詞，並作《論聯合政府》的書面政治報告、關於形勢和思想政治問題的報告、關於討論政治報告的結論和關於選舉問題的講話。大會系統總結了黨的建設、武裝鬥爭和統一戰線等方面經驗，第一次將“全心全意為中國人民服務的精神”寫進七大黨章。
七大會期歷時50天，是黨的歷史上會期最長的一次全國代表大會，為黨領導人民去爭取抗日戰爭的勝利和新民主主義革命在全國的勝利，奠定了政治上、思想上、組織上的基礎，為中國革命發展和中國人民解放指明了方向。
巍巍寶塔山、滾滾延河水，伴隨令人豔羨的蘋果紅，讓人心曠神怡的林草綠，南北貫通的交通動脈，紅色聖地舊貌換新顏。
2003年延安至安塞高速公路建成通車，靖安高速公路、黃延高速公路相繼通車，3條高速公路由北向南依次相連……伴隨著交通巨變，延安的物流運輸、招商引資、專案建設迎來新的發展機遇，紅色旅遊業蓬勃發展，凝聚起新的磅礴力量，正在繪就新時代的壯麗畫卷。
01
綜合交通引領老區新變
1942年至1944年，陝甘寧邊區開展了較大規模的修路運動，形成了以延安為中心的公路交通運輸網絡。“車路修通，開始運鹽”，邊區道路建設深受人民的讚揚和擁護。
1943年，延安農民交公糧支援抗戰，人們在鄉間土路上用驢馱運糧食。新華社 圖
新中國成立初期，延安公路通車里程僅380公里，民用汽車僅有3輛。改革開放以來，全市綜合交通運輸體系建設逐步加快，交通網絡日益完善。
經過18年的艱苦努力，1992年8月1日，延安火車站建成投運。當日8時45分，第一列披紅掛彩的列車駛出延安火車站，3萬餘名群眾見證了歷史性的一刻。
2003年9月，延安至安塞高速公路建成通車。2006年9月，西安至延安高速公路建成通車，兩地車程從原來的6小時縮短為3小時，使得延安的紅色旅遊和西安的人文古跡旅遊結合起來，形成了一條黃金旅遊線。
2017年，沿黃公路連通了壺口瀑布、洽川濕地、華山等50餘處旅遊景點，成為陝西打造沿黃經濟帶的重要依託。延安市交通運輸局 供圖
鐵路民航暢通大動脈。2012年7月，西安至延安動車組正式開行，全程2.5小時。機場方面，1958年延安機場建成，2018年11月8日南泥灣機場正式通航。
“十三五”以來，延安相繼建成6條高速公路293公里，全市高速公路通車里程達到943公里，實現了“縣縣通高速”的目標。延安機場航線數量從4條增加到16條，通航城市從5個增加到23個，初步建立了以延安為中心，“承東聯西”“南北貫通”的支線“小樞紐”航線結構，老百姓的出行更加方便快捷。
“對照過去我認不出了你，母親延安換新衣。”今天的延安，不再是交通閉塞、荒涼貧瘠的窮山窩。它正以前所未有的速度，向公路成網、鐵路密佈、航空發達的新城市目標邁進。
02
“聖地情”列車傳播陝北文化
“青線線的那個藍線線，藍格英英的彩，生下一個蘭花花呦，實實的愛死個人……”走進Z44/3次“聖地情”紅色文化列車，仿佛來到了陝北——廣播裏播放著陝北民歌《蘭花花》，牆上貼著寶塔山的照片，掃描二維碼可以聽列車廣播員誦讀賀敬之的《回延安》。
列車上，乘客跟著乘務員學說陝北話，還能吃上洋芋擦擦、小米粥等特色美食……這趟列車穿越黃土高原，跨過滾滾黃河，在聖地延安和首都北京之間架起了一條快速交通通道。自2006年7月1日開通以來，該列車已開行5040趟次。
2019年6月，“聖地情”紅色文化列車載著960餘名旅客，準備駛出北京西站。
作為第一趟由延安開往北京的特快列車，Z44/3次“聖地情”紅色文化列車始終將“全心全意為人民服務”的精神作為宗旨，把列車作為傳承延安精神、展示革命老區形象的窗口，把“服務真心、旅客放心、旅途舒心”作為工作目標。
在旅客服務方面，列車工作人員把紅、綠、粉、黃4種顏色的絲帶系在旅客行李上，以區分有不同需求的旅客，提醒乘務員重點服務和照顧，把“您的出行有我”工作理念落實在服務細節中。
為打造“聖地情”紅色文化品牌、更好傳承延安精神，Z44/3次列車以延安紅色文化為主題，設置“初心延安”“風情黃土地”“學說陝北話兒”“學唱陝北歌”“夢回延安”以及“尋味延安”6個紅色文化主題宣傳板塊；開設“聖地情”特色列車廣播，通過視覺、聽覺、味覺、感覺4個方面，讓列車成為旅客感受陝北風情的移動風景線，讓旅客一步步走近延安，瞭解曾經的崢嶸歲月。
記者 白秋薇
