印度最大的錯，就是聽信西方的忽悠，把中國當成了他最大對手

 在剛剛過去的四月，對於中國人來說，只是一個普通的四月。唯一有不同的是，南方的春天已經來了。但是對於印度來說，這個四月卻不是春天的到來，而是黑暗的到來。印度每日感染新冠人數爆炸了。這種爆炸還僅僅是數據上的爆炸，因為這個國家到底有多少人感染了新冠，根本就無法統計。跟去年相比，今年最大的問題是印度的富人感染了。因為印度窮人到底有多少人感染，本來就不是政府所關心的。

這次爆發之所以迅速得到印度政府的重視，是因為感染病例中90%都來自於富人區，這是印度最為苦惱的。這部分人是印度真正的人，他們支撐了印度60%的消費。印度的防疫部門嚴防死守，就是為了盡量堵住印度爆發在貧民窟的疫情擴散到富人區。也許是大壺節，也許是印度開始接種疫苗。不管怎樣，隨著富人與窮人接觸的頻繁，印度總理莫迪這次是真的頭皮發麻了。於是，我們看到很多驚詫的消息。包括不僅限於印度的露天火葬場，老人在剛剛死去，家人就將他丟下然後開始焚燒。

但這波疫情之下，可能很多人沒有想過一個問題，印度作為與中國並駕齊驅的第三世界大國，被西方認為最有潛力的國家，為什麼會落入今天這步田地呢？想回答這個問題還是要說回14年前的一件事情。

就在14年前，《龍象之爭》的作者戴維·史密斯問過這樣一個問題。如果印度真的崛起了，會不會像當初自己的小弟美國一樣，超過自己的宗主國英國，然後帶給世界一輪新的衝擊？這個問題可能今天很多人看了會發笑，但是在14年前，這一切看起來並沒有什麼問題。因為那個時候的中國，也還沒有如今的競爭力。

從1999年開始，印度真的很像中國。印度的經濟開始爆發，2015年印度的經濟增長就已經超過了中國，保持在7%以上。而那個時候的中國經濟增長已經下落到了6%。印度也在之後迅速成為了全球增長最快的經濟體。如今的印度的確已經將英國甩在身後成為了世界第五大經濟體。可以說，當初史密斯的問題起碼有一半是對的。但是對於另一半，印度始終沒有做到。可能，唯一做到的就是這波新冠疫情嚇傻了西方。如今印度希望增加直飛美國的航班，而美國已經開始收緊印度簽證政策了。而西方各國也是談印度色變，他們空心化的產能也確實幫不了印度。可能只有中巴還在盡量供應來自印度的訂單。

印度製造也像中國製造一樣，成為了一個世界大工廠。從2016年開始，印度摩托車製造就已經超越了中國成為了世界第一。2018年，印度的煤炭開採量、水泥產量、鋼鐵產量全部都上升到了世界第二。就是印度的電力也以1.56億千瓦，成為了世界第三，僅次於美國和中國，將老牌工業國日本和法國遠遠地甩在了身後。印度手機也以年產2.25億部，成為了世界第二。而印度的紡織品也是全世界唯一能跟中國抗衡的國家。正當西方國家想把產業全部轉移到印度，將這個乖孩子培養起來的時候，印度開始後勁不足了。

至於印度後勁不足的原因，還是那個老問題，印度本身就不是一個國家。印度的邦自主度非常的高，幾乎是政令不出新德里。印度曾經進行過土地改革，但是最終結果是5%的農民掌控了30%的土地。印度的土地收歸國有，最終不了了之。印度還想發展基建。正如前文所說，印度有著全球第三大發電能力，還有全球第二大公路里程數。這些可能一般人都想不到。但是，這些基建的質量存在非常嚴重的問題。

印度的電力損耗極高，達到了30%，這在任何一個國家都是不可思議的事情。究其原因就是印度的貧民窟太多，大量供電系統只能使用低電壓這種損耗極其嚴重的電壓等級供電。印度目前在紙面上還有一億人用不上電。這個紙面上一是因為印度的數據非常不好統計，二是印度有電用的居民也時常面臨斷電的問題。印度曾經發生過一次大停電，大到六億人都沒有電可以用。更離奇的是，印度40%的人都不交電費。這簡直就是一個雙輸的局面。日本藤素 必利吉 岡本藥妝店 美國maxman增大丸 犀利士 雙效犀利士 紅金偉哥 

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而印度超高的公路里程數也沒有任何用處。印度的公路里程數是530萬公里，但真正能達到國際高速標準的僅僅900多公里。印度火車的運力要高於中國，但是他們一列火車要停100多個站點，經常會誤點，且大多都是低速火車。這就是印度最大的問題，中央政府根本無能為力。

那麼，如何解決這個問題？與中國合作就是最好的解答。印度目前最缺乏的就是基建，如果基建跟得上，起碼能讓印度的經濟再上一個台階。由於政治架構和文化已經限制了印度的上限，但是基建起碼能提高印度的下限。印度經濟騰飛的那幾年，也是中國商品大規模在印度擴展市場的那幾年。可以說，是中國的工業品幫著印度兜底。但是，莫迪為了所謂的民族產業，將中國拒之門外。正是這一年，印度的經濟大幅度下滑，而在2020年印度抵制中國商品，最終抵制了個寂寞。如今的印度還是要靠來自中國的大批醫療物資來度過這個難關。