石油儲備只夠用100天！面對美國的能源封鎖，中國將如何突圍？ 原創2021-06-18 20:36
2021-06-19 05:33:04
石油儲備只夠用100天！面對美國的能源封鎖，中國將如何突圍？
原創2021-06-18 20:36·柏年說政經
2020年全球疫情蔓延，國際油價暴跌。
趁此機會，中國大力吸納國際石油，充實戰略儲備。去年5、6月份，中國幾乎是中東原油的唯一買家。
不少外媒評論，中國成為“低油價”的最大贏家。
然而，受制於儲備設施的緊缺，與過於龐大的消費量，即便經過了去年的購買，中國石油儲備依然捉襟見肘。
石油儲備只夠用100天！面對美國的能源封鎖，中國將如何突圍？
石油儲備設施
據業內人士估計，到2020年底，中國原油庫存總和，僅僅11.5億桶，相當於100天的淨進口量。
相比之下，我們最大的競爭對手美國，已經從2018年開始實現了能源自主，石油生產量大於消費量。
設想一下，如果未來某一天，東南方向發生戰事，美國可能並不會親自下場，但是大概率會借機對華進行經濟與能源封鎖。
屆時，不到四個月中國原油儲備耗盡，絕大多數私家車被迫停駛，物流效率大幅降低。
二戰時期，日本因為沒有石油，軍艦只能在港口裏趴窩的一幕，甚至有可能在中國重演。
為了避免這種最糟糕的情況出現，過去10年裏，中國四處佈局與突圍，但成效有限。
直到最近兩年，我們找到一個新的解決辦法，有望一舉解決中國的“能源難題”。
一、石油——美國控制著水龍頭
今年五月有一則新聞：
“美國扣押伊朗郵輪3個月後，賣掉船上200萬桶石油，獲利1.1億美元。”
這看似是“世界土匪”的又一次打劫，和我們無關，但它反映出一個殘酷的現實：
美國牢牢掌控著霍爾木茲海峽，即使是地區大國伊朗，也無法撼動其地位。
近幾年，由於國內油田開採殆盡，中國石油對外依賴度逐年提升，從2015年的60%，逐年升高至2019年的72%。
2019年，中國進口約5億噸原油，全球第一，比上年增長了9.5%。
從石油進口來源國來看，沙特超越俄羅斯，成為第一順位。
除了沙特，中東國家占到我們石油來源的50%以上，包括伊拉克、阿曼、阿聯酋等等……
這些國家大部分都由美國長期經營，周邊佈滿美國的軍事基地。
石油儲備只夠用100天！面對美國的能源封鎖，中國將如何突圍？
美國在中東各國的駐軍人數
石油進口國裏，我們也不是沒有朋友，比如伊朗和委內瑞拉，然而……
“由於美國的制裁，並數次炸沉油輪，伊朗占我們石油進口份額，已經從2016年的8%降低到了4%。”
“委內瑞拉國內動盪，美國對其封鎖，並多次要求中國停止與其的石油交易。中國於2019年8月宣佈停止從委進口石油，2016年進口占比5.5%的委內瑞拉，徹底從名單中消失。”
短短三年時間，我們的石油來源中，有10%從人間蒸發。看似不多，但這10%都是在特殊環境下，還能繼續支持我們的朋友，而不是任由美國擺佈的國家。
總的估算一下，除去俄羅斯和伊朗，我們的石油有80%，都要向美國的“朋友”或者“小弟”買。
說完產地，再看運輸。
2019年，中國90%的能源運輸，仍然由國外的油輪船隊承擔，主要運輸航線經過麻六甲海峽。
麻六甲海峽目前是由新加坡、印尼以及馬來西亞三國共同擁有，這三個國家並不能說是中國的鐵杆盟友。
特別是新加坡，還把海軍基地租借給了美國。
除此之外，麻六甲海峽的西出口，分佈著一串弧形的島鏈，名叫“安達曼群島”，屬於印度的領土。
石油儲備只夠用100天！面對美國的能源封鎖，中國將如何突圍？
麻六甲海峽與印度控制的群島
即便有一天，中國海軍強大到完全掌控南海，我們暫時也很難西出馬六甲、橫穿印度洋，深入到美國控制的霍爾木茲海峽和中東腹地。
因此，中國的能源安全問題，怎麼重視都不為過。
它是懸在我們頭上的“達摩克裏斯之劍”，一朝不解決，我們就一朝無法安心入睡。
二、中國曾經的破局努力
過去十年，我們為了擺脫受美國控制的中東石油和海上運輸通道，做出過極大努力。
例如，我們相繼建成3條陸路油氣通道，分別是：
石油儲備只夠用100天！面對美國的能源封鎖，中國將如何突圍？
中國對外油氣管道
1、北方——中俄油氣管道
中俄東線原油管道，起自俄遠東原油管道斯科沃羅基諾分輸站，穿越中俄邊境，途徑黑龍江和內蒙，止於大慶。
管道俄羅斯段長72公里，中國境內段長927公里，設計年輸油量1500萬噸，最大年輸油量3000萬噸，合同期20年。
值得思索的是，這條管道協商了15年才最終落地，主要原因還是俄方反復搖擺和要價，中間還有日本攪局。
直到2014年，俄羅斯因為克裏米亞危機，受到了西方的集體經濟制裁。走投無路的情況下，才答應了中方的條件。 石油儲備只夠用100天！面對美國的能源封鎖，中國將如何突圍？
原創2021-06-18 20:36·柏年說政經
2020年全球疫情蔓延，國際油價暴跌。
趁此機會，中國大力吸納國際石油，充實戰略儲備。去年5、6月份，中國幾乎是中東原油的唯一買家。
不少外媒評論，中國成為“低油價”的最大贏家。
然而，受制於儲備設施的緊缺，與過於龐大的消費量，即便經過了去年的購買，中國石油儲備依然捉襟見肘。
石油儲備只夠用100天！面對美國的能源封鎖，中國將如何突圍？
石油儲備設施
據業內人士估計，到2020年底，中國原油庫存總和，僅僅11.5億桶，相當於100天的淨進口量。
相比之下，我們最大的競爭對手美國，已經從2018年開始實現了能源自主，石油生產量大於消費量。
設想一下，如果未來某一天，東南方向發生戰事，美國可能並不會親自下場，但是大概率會借機對華進行經濟與能源封鎖。
屆時，不到四個月中國原油儲備耗盡，絕大多數私家車被迫停駛，物流效率大幅降低。
二戰時期，日本因為沒有石油，軍艦只能在港口裏趴窩的一幕，甚至有可能在中國重演。
為了避免這種最糟糕的情況出現，過去10年裏，中國四處佈局與突圍，但成效有限。
直到最近兩年，我們找到一個新的解決辦法，有望一舉解決中國的“能源難題”。
一、石油——美國控制著水龍頭
今年五月有一則新聞：
“美國扣押伊朗郵輪3個月後，賣掉船上200萬桶石油，獲利1.1億美元。”
這看似是“世界土匪”的又一次打劫，和我們無關，但它反映出一個殘酷的現實：
美國牢牢掌控著霍爾木茲海峽，即使是地區大國伊朗，也無法撼動其地位。
近幾年，由於國內油田開採殆盡，中國石油對外依賴度逐年提升，從2015年的60%，逐年升高至2019年的72%。
2019年，中國進口約5億噸原油，全球第一，比上年增長了9.5%。
從石油進口來源國來看，沙特超越俄羅斯，成為第一順位。
除了沙特，中東國家占到我們石油來源的50%以上，包括伊拉克、阿曼、阿聯酋等等……
這些國家大部分都由美國長期經營，周邊佈滿美國的軍事基地。
石油儲備只夠用100天！面對美國的能源封鎖，中國將如何突圍？
美國在中東各國的駐軍人數
石油進口國裏，我們也不是沒有朋友，比如伊朗和委內瑞拉，然而……
“由於美國的制裁，並數次炸沉油輪，伊朗占我們石油進口份額，已經從2016年的8%降低到了4%。”
“委內瑞拉國內動盪，美國對其封鎖，並多次要求中國停止與其的石油交易。中國於2019年8月宣佈停止從委進口石油，2016年進口占比5.5%的委內瑞拉，徹底從名單中消失。”
短短三年時間，我們的石油來源中，有10%從人間蒸發。看似不多，但這10%都是在特殊環境下，還能繼續支持我們的朋友，而不是任由美國擺佈的國家。
總的估算一下，除去俄羅斯和伊朗，我們的石油有80%，都要向美國的“朋友”或者“小弟”買。
說完產地，再看運輸。
2019年，中國90%的能源運輸，仍然由國外的油輪船隊承擔，主要運輸航線經過麻六甲海峽。
麻六甲海峽目前是由新加坡、印尼以及馬來西亞三國共同擁有，這三個國家並不能說是中國的鐵杆盟友。
特別是新加坡，還把海軍基地租借給了美國。
除此之外，麻六甲海峽的西出口，分佈著一串弧形的島鏈，名叫“安達曼群島”，屬於印度的領土。
石油儲備只夠用100天！面對美國的能源封鎖，中國將如何突圍？
麻六甲海峽與印度控制的群島
即便有一天，中國海軍強大到完全掌控南海，我們暫時也很難西出馬六甲、橫穿印度洋，深入到美國控制的霍爾木茲海峽和中東腹地。
因此，中國的能源安全問題，怎麼重視都不為過。
它是懸在我們頭上的“達摩克裏斯之劍”，一朝不解決，我們就一朝無法安心入睡。
二、中國曾經的破局努力
過去十年，我們為了擺脫受美國控制的中東石油和海上運輸通道，做出過極大努力。
例如，我們相繼建成3條陸路油氣通道，分別是：
石油儲備只夠用100天！面對美國的能源封鎖，中國將如何突圍？
中國對外油氣管道
1、北方——中俄油氣管道
中俄東線原油管道，起自俄遠東原油管道斯科沃羅基諾分輸站，穿越中俄邊境，途徑黑龍江和內蒙，止於大慶。
管道俄羅斯段長72公里，中國境內段長927公里，設計年輸油量1500萬噸，最大年輸油量3000萬噸，合同期20年。
值得思索的是，這條管道協商了15年才最終落地，主要原因還是俄方反復搖擺和要價，中間還有日本攪局。
直到2014年，俄羅斯因為克裏米亞危機，受到了西方的集體經濟制裁。走投無路的情況下，才答應了中方的條件。
最終，我們給俄羅斯大量美元貸款，換來了這條管道的建成。
根據2013年協定，中國將在以後的25年內，向俄羅斯採購3.6億噸原油，占每年淨進口量的3%。
2、西方——中哈油氣管道
中哈原油管道，全線總長2800多公里，起點是哈薩克斯坦西部的阿特勞，從中哈邊境的阿拉山口進入中國。
2013年改造完成後，中哈原油管道達到每年2000萬噸的設計輸油能力。
3、西南方——中緬油氣管道
中緬原油管道，起自緬甸西海岸馬德島的皎漂首站，從中緬邊境瑞麗進入中國，與天然氣管道並行。
幹線管道全長2402公里，其中緬甸境內長771公里，中國境內長1631公里。
由於緬甸不產石油，這條管道實質還是從海上運輸，只是為了繞開麻六甲海峽，油輪在緬甸港口停靠，通過管道再從陸上輸往中國。
另外值得一提的是瓜達爾港和中巴鐵路專案。
2014年，巴基斯坦政府從新加坡手中，收回瓜達爾港使用權並交給中國經營。
由於瓜達爾港西側毗鄰伊朗，地理位置可以說是極佳。
然而，巴基斯坦比較窮，國內基建很差。如果要借鐵路或者管道，把石油從巴基斯坦西南角運到東北角，再輸入中國喀什，中間要經過高山險阻、與巴政府控制力度不足的部落地區。
經濟成本是一筆賬，即使鐵路建好，能不能穩定運行又是一筆賬。
所以目前，中巴鐵路仍在籌備階段。
做出過很多努力，但上述方案都存在缺陷。
我們所有的油氣管道，都依賴第三國與我們的友好關係。
其中，緬甸正在內亂，油氣管道頻遭襲擊。而美國會不會成功煽動“顏色革命”，把緬甸變成第二個“烏克蘭”，仍是未知數。
而俄羅斯與哈薩克斯坦，與我們的關係也不能說是十分的“鐵”。
一旦中美爆發全面衝突，俄羅斯是否會堅定站在中國一邊，而不是通過出賣中國換取利益，答案只有普京一個人知道。
既然向外進口靠不住，那我們能不能像美國那樣，靠葉岩油氣增產，就達到自給自足呢？
答案是不能。
美國能如此做，是因為地質條件好，開採難度低。
雖然中國葉岩油儲量，名義上排名世界第三，但是大多都位於北方人口密集、水資源缺乏地區（葉岩油開採消耗大量水）。
最終，我們給俄羅斯大量美元貸款，換來了這條管道的建成。
根據2013年協定，中國將在以後的25年內，向俄羅斯採購3.6億噸原油，占每年淨進口量的3%。
2、西方——中哈油氣管道
中哈原油管道，全線總長2800多公里，起點是哈薩克斯坦西部的阿特勞，從中哈邊境的阿拉山口進入中國。
2013年改造完成後，中哈原油管道達到每年2000萬噸的設計輸油能力。
3、西南方——中緬油氣管道
中緬原油管道，起自緬甸西海岸馬德島的皎漂首站，從中緬邊境瑞麗進入中國，與天然氣管道並行。
幹線管道全長2402公里，其中緬甸境內長771公里，中國境內長1631公里。
由於緬甸不產石油，這條管道實質還是從海上運輸，只是為了繞開麻六甲海峽，油輪在緬甸港口停靠，通過管道再從陸上輸往中國。
另外值得一提的是瓜達爾港和中巴鐵路專案。
2014年，巴基斯坦政府從新加坡手中，收回瓜達爾港使用權並交給中國經營。
由於瓜達爾港西側毗鄰伊朗，地理位置可以說是極佳。
然而，巴基斯坦比較窮，國內基建很差。如果要借鐵路或者管道，把石油從巴基斯坦西南角運到東北角，再輸入中國喀什，中間要經過高山險阻、與巴政府控制力度不足的部落地區。
經濟成本是一筆賬，即使鐵路建好，能不能穩定運行又是一筆賬。
所以目前，中巴鐵路仍在籌備階段。
做出過很多努力，但上述方案都存在缺陷。
我們所有的油氣管道，都依賴第三國與我們的友好關係。
其中，緬甸正在內亂，油氣管道頻遭襲擊。而美國會不會成功煽動“顏色革命”，把緬甸變成第二個“烏克蘭”，仍是未知數。
而俄羅斯與哈薩克斯坦，與我們的關係也不能說是十分的“鐵”。
一旦中美爆發全面衝突，俄羅斯是否會堅定站在中國一邊，而不是通過出賣中國換取利益，答案只有普京一個人知道。
既然向外進口靠不住，那我們能不能像美國那樣，靠葉岩油氣增產，就達到自給自足呢？
答案是不能。
美國能如此做，是因為地質條件好，開採難度低。
雖然中國葉岩油儲量，名義上排名世界第三，但是大多都位於北方人口密集、水資源缺乏地區（葉岩油開採消耗大量水）。
