自今年3月张雪机车在WSBK（世界超级摩托车锦标赛）葡萄牙站夺冠之后，围绕这家公司的讨论就没停过。
赛场上传来的消息一个接一个：匈牙利站、捷克站、意大利站，冠军接二连三。夺冠的消息频繁登上微博热搜，一家国产摩托车品牌，愣是把大众注意力从篮球、足球那边分走了一大块——在直播吧这样的体育社区，张雪机车的战报评论量动辄三四千条，超过了网球、斯诺克等很多传统项目。
半年时间，张雪机车从赛场火到了大街小巷。钱也主动找上门，“各种资本通过各种渠道，铺天盖地地过来，把我们都搞懵了。”4月，张雪机车创始人张雪就曾在自己的社交账号上发视频直言。
市面上关于张雪机车融资的传闻也满天飞，估值从10亿元、20亿元到50亿元，各路说法都有。而半年之后，答案揭晓，坐上张雪机车后座的是红杉中国。
8月13日消息，张雪机车获得红杉中国1.5亿元的投资，投后估值60亿元。比融资本身更有话题的，是估值的爆炸式增长。在今年初的A轮融资中，张雪机车的投后估值仅为10.9亿元。
资本的戏剧性反转，也把张雪推上了舆论的风口浪尖。就在一个月前，他刚自曝负债近1亿元，靠卖老股才还清债务——这种反差，让“草根逆袭”的叙事里，掺杂了现实情绪。
张雪则表现得颇为平静，“红杉中国的加入，为张雪机车增加了一位能够长期同行的伙伴。”他说，接下来团队会继续把发动机和整车做好，继续上赛道验证，也继续听用户的真实反馈。
摄影：邓攀
有关张雪的故事，简单说就是一辆摩托车的追梦史：14岁辍学当修理工；19岁冒雨追车，只为一个被看到的机会；30岁创业却因分歧从头再来……（被称“摩托车圈雷军”，冠军张雪的飞驰人生｜独家）张雪用20年时间，把“热爱”换成了顶级资本的入场券，但现在他只是拿到了门票，还不是答案。
60亿元估值背后，市场真正想问的是：这笔钱，到底够不够撑一个“世界级”的梦想？
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