▲台南市議會進行警察局及交通局業務報告，國民黨團議員關注星鑽交通中心BOT案及高齡換照等議題。（記者林東良翻攝，下同）
記者林東良／台南報導
台南市議會19日進行警察局及交通局業務報告，國民黨團議員關注高齡換照、星鑽交通中心BOT案、公車候車亭不足及安億橋停車場規劃轉運站等議題，其中，總投資規模約200億元的星鑽交通中心BOT案兩度公告招商，均無廠商投標，議員林燕祝質疑，是否與基地下方曾發現疑似清代沈葆楨所建軍事遺構有關，要求交通局說明如何讓第3次招商順利進行。
議員尤榮智表示，70歲高齡換照政策在大曾文地區引發不少民怨，部分長者明明通過身體健康檢查，仍須前往監理站上2小時課程，有人反映課程內容聽不懂，甚至抱怨根本是在「糟蹋人」。
尤榮智指出，溪北許多地區大眾運輸不便，目前小黃公車共有52條路線、涵蓋32個行政區，雖是一項德政，但許多長者外出仍只能自己開車，80歲以上長者駕車的情形相當普遍。
尤榮智認為，高齡換照不能只將年齡當成唯一標準，駕駛人的健康狀況才是重要考量，建議重新檢討換照標準，同時增加小黃公車與電動公車的數量及班次，提供長者更多安全、便利的交通選擇。
林燕祝指出，位於中西區精華地段的星鑽交通中心BOT案，總投資規模約200億元，市府2021年編列385萬元招標顧問費，但從2023年至今已2度公告招商，卻沒有任何廠商參與投標。
林燕祝質疑，究竟是招商顧問能力不足，還是因基地下方曾發現疑似清代沈葆楨所建的軍事遺構，導致廠商對開發風險有所顧慮？交通局應說明第3次招商將如何調整，避免再次無人投標。
林燕祝也表示，台南市目前有5000多個公車站，卻只有810座候車亭。面對高溫及豪雨，許多民眾等車時只能曝曬或淋雨，若交通局每年僅增加26.7座候車亭，要讓每個公車站都有候車設施，難道還要再等160年？
議員李中岑則指出，安南區史博館附近館前路因建案增加、人口陸續進駐，經地方居民及里長會勘後決定劃設紅線，沒想到完工後竟出現紅、白線並列，且紅線畫在內側的情況。
李中岑表示，部分紅線還被雨後快速生長的雜草覆蓋，讓人難以辨識。既然該處禁止路邊停車，施工廠商劃設紅線時，為何沒有先將原有白線清除或覆蓋？如今紅白線並存，也讓用路人無所適從，不知道究竟能不能停車。
議員盧崑福指出，安億橋停車場平日已有大量車輛停放，假日更經常一位難求，交通局卻規劃在停車場一角設置公車轉運站，整個過程地方居民、里長及民意代表事前均不知情，直到即將動工才輾轉得知消息。
盧崑福質疑，地方重要建設為何沒有事前溝通，且林默娘公園附近仍有其他空間可供評估，交通局為何堅持選擇停車位已經不足的安億橋停車場？若市府忽視地方民意，恐怕引發強烈反彈。
議員許至椿則關切警察人員健康檢查及執勤態度。他表示，第二分局承辦人員稱健康檢查每3年辦理1次，且今年已沒有經費，要求分局長了解實際情況。
許至椿也指出，有民眾反映員警查緝毒品案件或取締交通違規時，執勤態度及口氣不佳，建議警察局可由督察人員進行實地測試，了解員警執勤及應對情況。
台南市警察局長林國清回應，為維護員警身體健康，警察局一向鼓勵員警只要有健康檢查需求，就可接受檢查；針對員警執勤態度問題，警察局也會加強教育訓練，提升執勤品質及服務態度。
有關台鐵地下化通車議題，交通局長王銘德表示，市長黃偉哲、鐵道局與台鐵公司於日前視察台南火車站地下化工程進度，整體工程已趨近完成，僅餘驗票匝門等部分設備尚未完成，鐵道局初步規劃9月揭牌，並安排交通部履勘，預計2026年底前切換下地第一階段正式通車，初期將有超商、台鐵便當等店家先行進駐，為乘客提供優質服務。
台南市第一條捷運第一期藍線的統包工程案已公開上網招標，後續的施工交通黑暗期及完工通車的停車議題也受到關注，局長王銘德指出，捷運藍線統包工程已上網公開招標，若評選出廠商，還要1~2年的細部設計，實質高架軌道及維修機廠工程最快後年動工，因此，不會與現階段的中華路、中華東路的人行道改造工程重疊，且捷運動工前，交通局會審慎審查相關交維計畫，並與警察局協同維持受沿線施工車道縮減影響的交通秩序；捷運藍線的停6、停9等2座停車場BOT案，市府團隊已提出土地取得的解決方法，並提高多目標使用容積達50%，以吸引廠商投標。局長王銘德說，星鑽中心BOT案因地下遺構問題致無廠商投件，經進一步檢討後，已重新修改招標文件，地下遺構將由市府負責處理，減輕投資業者處理文資的責任，提高廠商的投標意願。
有關東區好市多商場交通議題，局長王銘德表示，交通局已完成好市多提報的交通影響評估方案，好市多將設置1000格汽車停車格，讓停車需求不外溢，將當地的交通衝擊降至最低。
局長王銘德說，依道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法第4條規定，直轄市、縣（市）政府應將道路交通違規罰鍰收入至少提撥12%作為交通執法與交通安全改善經費，台南市依政府均規定辦理，針對議員建議市府可主動提高投入道路安全、行人環境及交通改善等經費的比例並充分揭露，交通局將協調相關單位盤點目前上述與交通安全相關經費目前編列情形，以瞭解市府整體經費運用情形及與占交通違規罰鍰收入比例的關係。
局長王銘德指出，針對跨越槽化線之定義、執法標準，交通部於2026年7月22日已作出函示，交通局邀集法制處、警察局等就槽化已線違規舉發及裁罰之執行細節進行討論，槽化線在於引導車行，有維持交通安全及秩序的作用，敬請用路人確實依標線行駛。
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