【侨报记者韩清湲9月15日纽约报道】市长曼达尼15日（周二）宣布推出为期十年的“零死亡愿景重塑计划” （Vision Zero Reimagined），将通过推进逾一百项政策承诺以进一步降低交通事故伤亡，充分发挥全市街道的公共空间潜力。
纽约市市长曼达尼表示，“我们不应该等到又一个家庭失去亲人才开始改善街道安全。我们致力于在悲剧发生之前就打造安全的街道，而不是在悲剧发生之后才采取行动。‘零死亡愿景重塑’计划提出了所需的大胆措施和切实可行的解决方案，让可预防的悲剧不再成为纽约市日常生活的一部分。通过19个市府机构和合作伙伴携手合作，我们正在加倍投入行之有效的措施，并为雄心勃勃的全新街道安全模式铺平道路。无论以何种方式出行、前往何处或居住在哪个社区，安全都是每一位纽约市民的权利。”
作为一项为期十年的街道安全蓝图，“零死亡愿景重塑计划”将汇集19个市府机构、市长办公室和合作伙伴之力，旨在推进100多项政策以预防交通事故伤亡，包括重新设计该市最危险的街道、推出新的法律工具来追究危险驾驶员的责任等，并充分发挥纽约市街道作为公共空间的潜力。
2013年在法拉盛街头遭一名印度裔司机碾压身亡的3岁女童廖怡君(Allison Liao)的父母也应邀出席了当天记者会。（市长办公室图）
“零死亡愿景重塑计划”包括八项战略目标，首项目标是将整治危险驾驶员，市府将着重加强法律问责，并利用数据驱动的自动化执法手段识别危险驾驶惯犯，填补“幽灵车牌”造成的执法漏洞、提高驾照的维持和恢复标准并启动纽约市首个“超级超速者”计划。第二项目标是推广安全、经认证的微型交通工具，同时遏制危险的设备和电单车骑行行为。
第三项目标是鼓励人们通过步行、公共交通、微型交通工具和汽车共享等方式出行，而非使用私家车，从而实现更安全的出行方式。目标四是倡导更严格的联邦车辆安全标准，优先考虑行人和骑自行车者的安全，推广更安全的卡车设计，并倡导对未来任何自动驾驶车辆的部署进行地方监督，并把货运方式转变为更安全、更可持续的运输方式。
曼达尼举行交通安全发布会。（市长办公室图）
此外，目标五是扩大和维护以安全为中心的街道设计，扩大行人优先区、受保护的自行车网络、交通缓行走廊和更安全的十字路口等安全措施，在未来三年内完成对“零愿景优先走廊”（即本市最危险的街道）未加处理的区域的安全改造，每年至少在一千个十字路口安装加固的日光照明或其他更好的处理措施，并扩大萨米法案的实施范围。
目标六是加强交通安全教育、执法并培养共同责任安全文化，通过强化执法以加强问责制，包括扩大自动化执法范围、确保车辆正确登记并可识别以及堵塞车牌欺诈和不安全商业运营的漏洞。目标七为利用“零死亡愿景”数据库以分析全市出行方式，并以此制定指导未来干预措施的安全模式。目标八为打造全国最安全的市政车队。
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