随着中韩旅游交流持续恢复，海上客运正成为韩国吸引中国游客、拓展入境旅游市场的重要渠道。从连接仁川与中国沿海城市的客货班轮，到停靠济州岛的国际邮轮，中国游客回流为韩国海上旅游市场复苏提供了重要支撑。与此同时，韩国地方政府及旅游业界加快整合港口、交通与旅游资源，推动海上客运与地方旅游产业融合发展。
据韩国旅游发展局“韩国旅游数据实验室”统计，今年1至8月，乘坐国际邮轮入境韩国的外国乘客及船员约128万人次，同比增长12%。其中，中国籍人员占比达57.7%，位居首位。随着国际邮轮航线持续恢复，韩国全年邮轮入境人数有望突破200万人次。
作为中韩海上客运的重要门户，仁川港客货班轮业务持续回暖。据仁川港湾公社日前公布的数据，仁川港中韩客货班轮旅客数量从2023年的约6.8万人次增至去年的约41.4万人次。为当地旅游及相关服务产业发展创造了有利条件。
与主要提供旅游服务的国际邮轮不同，中韩客货班轮兼具旅客和货物运输功能。近年来，仁川积极推动客货班轮与城市观光、购物及文化体验相结合。今年9月，韩国旅游发展局联合仁川市、仁川港湾公社、仁川旅游公社及多家客货班轮运营企业建立合作机制，围绕旅游产品开发、市场推广及游客接待服务等展开合作。
此前，仁川旅游公社还与中国客货班轮企业推进合作，面向中国旅行社推介仁川开港场、江华岛、永宗岛等旅游资源，推动开发涵盖住宿、购物及文化体验的旅游产品，促进海上客流向当地旅游消费转化。
与仁川依托客货班轮拓展入境旅游不同，济州岛则主要通过国际邮轮航线吸引中国游客。据济州道政府日前公布的《2027年国际邮轮停靠计划》，明年预计将有405航次国际邮轮停靠济州，其中西归浦市江汀港267航次、济州市济州港138航次。中国出发的邮轮预计达329航次，占总量的81.2%。按照每航次约3000名游客估算，济州明年邮轮游客数量有望突破100万人次，时隔11年再次达到这一规模。
济州邮轮旅游市场曾于2016年达到高峰，当年接待游客约120.9万人次。此后，受“萨德”问题及新冠疫情影响，市场一度大幅萎缩。随着2023年国际邮轮航线恢复运营及中国恢复赴韩团队旅游，济州邮轮旅游逐步回暖。截至今年10月28日，济州已接待国际邮轮224航次，游客约62.6万人次。
为进一步扩大旅游市场，济州道计划加强与邮轮公司及旅行社的合作，吸引更多国际邮轮停靠，并开发涵盖购物、餐饮、文化及休闲体验的岸上旅游产品，推动邮轮客流向当地旅游消费转化。
不过，随着海上游客数量增加，如何将客流增长转化为地方经济收益，也成为韩国旅游业面临的重要课题。由于邮轮游客通常在港口短暂停留，实际消费受到岸上观光安排、交通条件及旅游产品吸引力等因素影响。业内人士认为，韩国应进一步完善港口与旅游景点之间的交通衔接，丰富地方特色旅游产品，同时推动客源市场多元化。
业内人士表示，从仁川客货班轮客流增长，到济州国际邮轮市场持续复苏，中国游客正成为推动韩国海上旅游产业发展的重要力量。随着中韩旅游交流不断深化，海上交通与地方旅游资源的融合有望进一步加快，为两国旅游合作及韩国沿海地区经济发展创造更多机遇。
从韩国釜山港出发的“歌诗达赛琳娜号”邮轮 【图片来源 韩联社】
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