《人民的珍藏》第三季寸图倾心筑通衢：两年磨一剑！重庆东站高铁站设计画稿惊艳亮相中铁二院建筑师的匠

外来客 • 2026-08-13 11:32:36

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🏗️ 核心观点

重庆东站的设计与建设体现了“立体嵌入山地”的创新理念与党员设计师宋阳的匠心坚守。通过垂直分层布局，项目不仅解决了山城地形限制，更实现了高效换乘与土地节约，最终以真火实验验证安全，刷新了大型高铁站建设速度纪录。

📊 关键事实/论据

设计突破：针对重庆南岸区茶园片区剧烈起伏的山地地形，放弃传统平铺式布局（需征用400多亩地），采用“垂直立体”方案。车站上下共八层，高差达58米，将铁路、地铁、公交等交通功能集纳于地下及山体中，节省土地并减少对居民影响。
技术攻坚：为解决20余万平方米地下密闭空间的消防难题，团队放弃高成本的天井采光方案，采用“逐级退台”设计，利用轨行区空间实现约27%-30%的透空率以自然排烟。宋阳牵头耗时7个月开展国内罕见的实体真火模拟实验，填补行业空白，验证了设计安全性。
建设成效：项目于2019年启动，2025年6月27日正式通车，工期仅38个月（原计划42个月），提前半年完成。重庆东站作为国家“八纵八横”高铁网重要节点，承担十二方向高铁大通道枢纽功能，实现5分钟内高效换乘。
社会价值：省下的400亩土地将用于建设融合交通、商贸、文旅的“一带一路”交流服务中心，带动片区经济与就业。

🚄 结论

重庆东站的成功通车是新时代中国基建实力的缩影。从2012年不足1万公里到2025年底突破5万公里，中国高铁里程已超世界其他国家总和。无数像宋阳这样的基建人通过严谨设计与攻坚克难，不仅保障了百姓出行的安全便捷，更以“中国速度”和极致工艺向世界展示了现代化高铁体系的磅礴力量。