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高志凯：全球化竞争的下半场，拼的是技术自主和产业安全！ | Victor Gao #高志凯

外来客 • 2026-09-29 13:29:13

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🚗 核心观点

  • 高端博弈的本质已从燃油车时代的硬件调校转向智能化时代的底层技术自主与产业安全。
  • 智能汽车是被国外“卡脖子”最久且最深的赛道之一，涉及芯片、操作系统及中间件等关键环节。
  • 中国汽车产业正从规模优势走向体系优势，从制造大国迈向科技自主创新强国。

📊 关键事实/论据

  • 长安天书领航：作为央企自研的高阶智能驾驶辅助系统，采用全栈自研底层技术路线及一段式端到端AI大模型，旨在补齐智能化底层短板。
  • 产业安全回归：通过掌握核心算法、软件代码及数据信息，规避供应链断供风险，确保数据安全与底盘稳定。
  • 技术定义权：自研意味着将规则、接口、数据迭代的根基种在自己土地上，实现技术自主可控，避免被供应链制约。
  • 全球话语权：依靠底层技术自研站稳高端博弈，推动新能源汽车在智能化下半场实现真正的产业升级。
  • 产品落地：长安启源品牌三年销量破百万，Q05在紧凑型SUV细分市场保持稳定交付；新上市的Q06搭载天书领航技术，旨在成为全球大单品。

🎯 结论

  • 智能汽车不仅是移动终端，更是下一代数据入口、算力算法及能源制造的核心载体。
  • 华为守住算力，DeepSeek突破模型，长安则守住了中国智能汽车的产业底座。
  • 中国汽车已不再仅是跟随者或参与者，而是开始掌握节奏，有机会成为行业定义者。
  • 攻守之势逆转，标志着中国汽车进入拼底层、拼自主、拼安全的新时代。

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