直接硬刚 Toyota Hilux！Honda 全新皮卡曝光：本田真的有胜算吗？

外来客 • 2026-10-19 18:22:10

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本田计划通过 OEM 合作模式推出基于三菱 Triton 底盘的皮卡，预计 2028 年登场，旨在挑战丰田 Hilux、福特 Ranger 及三菱 Triton 的市场地位。
长城汽车马来西亚正式开放 V9 HEV 预订，主打无需充电的混合动力系统与豪华 MPV 定位；比亚迪与 Inocon 合作推进马来西亚 CKD 本地化生产计划。

本田皮卡：采用大梁式底盘，由三菱负责生产并挂本田标销售，以节省研发成本并快速进入市场。目前规格未公布，但预计符合东南亚对耐用性及越野性能的需求。
长城 V9 HEV：搭载 4.0L 四缸涡轮增压发动机、双电机及 1.67kWh 电池，综合输出 353PS/780Nm。配备 Nappa 真皮座椅、主动降噪及 Premium 音响。现有 PHEV 版本累计交付即将突破 2000 辆。
比亚迪 CKD：与 Inocon Corporation 在深圳签署谅解备忘录，利用其吉打州古岭工厂设施推进本地组装。具体投产车型、年产能及降价承诺尚未公布。
日产 L Grand：第四代车型预计 2026 年 11 月登陆泰国，搭载第三代 E-Power 系统（1.5L 三缸 VZ Turbo + 前后电机），综合扭矩 525Nm。日本市场售价约 17.8 万至 19.5 万令吉起。
小鹏 Mona L03：已在泰国上市，提供 58.2kWh 或 71.1kWh 电池版本，CLTC 续航最高 520km，支持 236kW DC 快充。泰国售价换算约 19,400 令吉起，有望于 2027 年引进马来西亚。

本田若能在价格、品牌及售后网络方面提供竞争力，有机会在皮卡市场分得一杯羹，但需克服消费者对耐用性及二手残值的顾虑。
长城 HEV 版本通过免除充电需求降低了使用门槛，适合无固定充电设备的家庭或商务用户；比亚迪 CKD 计划有助于加速本地化布局，但最终价格优势尚待官方确认。
日产 L Grand 凭借豪华配置与 E-Power 动力试图挑战丰田 Alphard，其市场表现将取决于最终定价策略；小鹏 Mona L03 若以约 11 万令吉的价格进入马来西亚，将对 Proton e.MAS7 及比亚迪 Atto 3 构成直接竞争。