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高鐵沒建成，又在盾構機上做文章，越南還是沒看明白

外来客 • 2026-11-01 19:19:54

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🚄 核心观点

  • 越南试图利用全球盾构机市场格局，通过招标策略压低中国厂商价格并获取技术转让，但被出口管制政策化解。

📊 关键事实与论据

  • 越南计划投入350亿美元建设河内五条地铁，目标2030年通车，需采购超100台盾构机。
  • 此前采购的28台中国盾构机仅适用于硬岩层，无法用于河内软土层项目。
  • 中国盾构机占全球市场七成以上，且国内存在价格竞争；越南试图引入德日厂商施压中企。
  • 针对15号发布的订单，中方于19号出台出口管制令，涵盖整机、刀盘及主驱动等零部件。
  • 海外厂商产能有限（如海瑞克年产30-40台），且依赖中国零配件；进口欧美设备成本为中国的2-3倍。

⚖️ 结论

  • 越南陷入两难：无法按期完工或承受高昂成本，最终需接受中方定价及技术转让条件。
  • 该策略重蹈南北高铁覆辙，显示越南对国际工业实力对比认知不足，导致自身处境被动。

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