中国发射的探月探测器「嫦娥三号」14日结束绕月环行，订于北京时间14日晚9时40分(美东时间14日早上8时40分)软著陆月球虹湾地区。因「嫦娥三号」在距月球表面15公里高时，将首次采减速、自由落体下降程序，有12分多钟难以操控，成功完成此「黑色750秒」的第一关考验，后续还有降落点等四大难关，任务十分艰钜。
「嫦娥三号」订于14日晚首次登陆月球表面，依靠电脑指令减速降落的自主登月任务，将面临相对速度由每秒1.7公里遽降至零。中国探月工程总设计师吴伟仁透露，由于远在地球的控制中心难以即时下指令，这短短12分钟内，被称为「黑色750秒」。
由于降落月球无法依赖空气摩擦力减速，此次登月任务特地研发可调节推力的发动机，希望能精确控制登陆的难题。「嫦娥三号」探测器系统总设计师孙泽洲指出，因是首次研制与使用，最终表现还有待着陆当天的考验。
从距离月球表面15公里高处降落，「嫦娥三号」须依赖已设定程序的自动控制，逐一完成降低高度、测量距离、测量空速与确定合适著陆地等一连串动作，因时间极短，地球控制中心又无法指挥，遂被中国航太人员称「最惊心动魄」阶段。
当「嫦娥三号」下降至距月球100公尺高度时，将启动反向推力发动机减缓下降速度，为避免引擎吹起月球沙尘影响嫦娥的仪器运作，至距地表四公尺高左右，关闭发动机采自由落体降落；亦即，数百公斤重的嫦娥将从一楼高处跌落地面。
降落区虹湾也是变数，尽管之前「嫦娥二号」已对虹湾表面进行拍摄，然像是小范围的十公尺乘十公尺地形，吴伟仁指出，「还不清楚是什么模样」，月亮岩石、坑洞与壕沟是否很多，这些情况都是存在的。
为解决降落点问题，「嫦娥三号」上内建扫描仪，在降落时可先扫描降落点地表情况，并与预设电脑程式比对，若地点不佳可第一时间进行水平移动调整；而待成功降落后，还必须检查月球灰尘是否造成仪器卡死、灵敏度下降等问题，方能进行后续任务。
待一切均顺利成功，「嫦娥三号」将打开舱门放出「玉兔」登月探测车，进行为期三个月的月球表面探测任务。不过，最重要的是，历经数十万公里的奔驰后，「玉兔」能否成功与「嫦娥」分离，且仪器正常运作，这是软著陆后的另一问题。
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